Yamaha Tracer 7 e Tracer 7 GT 2025 oficialmente lançadas; FOTOS
Motos ganham visual atualizado e mais tecnologia, para reforçar a proposta sport-touring
A Yamaha reformulou a família Tracer 7 na Europa. As novas Tracer 7 e Tracer 7 GT 2025 foram oficialmente apresentadas ao mercado europeu com uma série de atualizações significativas.
O motor adaptado às normas antipoluição européias, acelerador eletrônico e modos de condução estão entre as novidades. No design, a moto ficou com uma "cara" mais agressiva.
Mas não é tão "radical" quanto ao que já foi visto na Tracer 9, modificada no final do ano passado. As cores na versão padrão são Vermelha (Redline) e Preta (Midnight Black). Na versão GT, as cores são Azul com Cinza (Icon Performance) e Preta (Tech Black).
Tanto a versão padrão quanto a GT estarão disponíveis no mercado europeu a partir de julho, com preços partindo de 8.804 libras no Reino Unido - cerca de R$66.200 em conversão direta do dia - para a versão padrão. A versão GT tem o preço definido em 10.104 libras - cerca de R$ 76.000 - também em conversão direta do dia.
A nova geração busca oferecer equilíbrio entre desempenho e conforto para longas distâncias, sem abrir mão de uma certa agilidade urbana. Embora o visual tenha sido levemente inspirado na Tracer 9, as mudanças são mais comedidas, priorizando funcionalidade.
Motor com ajustes sutis
A Yamaha Tracer 7 2025 continua equipada com o motor bicilíndrico paralelo de 689 cc, o mesmo da MT-07 que foi lançada no Brasil. A potência máxima permanece em 72,4 cv a 8.750 rpm, com torque de 6,9 kgfm entregue a 6.500 rpm. O motor já está adaptado às leis antipoluição da Europa, semelhante ao Promot que temos por aqui.
O virabrequim de 270° colabora para uma entrega de torque mais linear e um ronco característico. Com certeza agrada muita gente! A embreagem também foi revisada, agora com sistema assistido e deslizante (Assist and Slipper), que deixou a alavanca 22% mais leve, reduzindo o esforço do piloto em situações de trânsito ou em longas viagens.
O tanque de combustível foi ampliado de 17 para 18 litros, uma alteração discreta, mas que colabora com a proposta touring da moto.
Tecnologia e modos de condução
Uma das boas novidades das novas versões da Yamaha Tracer 7 2025 está na incorporação do acelerador eletrônico, o que viabilizou o uso de controle de cruzeiro como item de série. O sistema pode ser acionado a partir da terceira marcha e velocidade superior a 45 km/h.
Contam também com três modos de condução: Sport, Street e um terceiro personalizável, todos gerenciáveis por meio do novo painel TFT colorido de 5 polegadas. A conectividade também foi mantida, permitindo integração com smartphones e uso de aplicativo para navegação curva a curva.
Outro detalhe prático é a inclusão de porta USB-C ao lado do painel, um recurso essencial para manter dispositivos carregados durante viagens longas.
Alterações no chassi e suspensão
Para o modelo 2025, a Yamaha revisou a estrutura da Tracer 7, com reforços que melhoram a rigidez torcional, longitudinal e lateral. O objetivo é oferecer mais estabilidade em curvas e em velocidades elevadas.
O braço oscilante foi alongado em 40 mm, o que contribui para essa maior estabilidade. A suspensão dianteira agora conta com garfos invertidos de 41 mm com ajuste de retorno, substituindo os telescópicos anteriores. As rodas são de 17 polegadas calçadas com pneus Michelin Pilot Road 6 GT.
Tracer 7 GT: versão mais completa
Para justificar a diferença de 1.300 libras (R$9.784 em conversão direta), a Tracer 7 GT tem alguns diferenciais. Vem de série com malas rígidas laterais, cada uma com capacidade para um capacete, montadas em estrutura de alumínio. A bolha é maior e ajustável em altura, e o modelo conta ainda com manoplas aquecidas com três níveis de temperatura.
Além disso, o ajuste remoto da pré-carga do amortecedor traseiro é outro item que ajuda o piloto a configurar a moto de forma mais precisa para diferentes condições de carga e terreno. A GT vem também com cavalete central.
Visualmente, a versão GT se diferencia pelas cores diferenciadas, além de garfos com acabamento dourado.
E no Brasil?
A Tracer de 700cc já foi cogitada no passado, mas nunca de fato chegou a ser lançada no Brasil. Já a Tracer 900 deixou de ser vendida no mercado nacional no final do ano passado, segundo a Yamaha, por não se adaptar às novas normas do Promot. Ou seja, a princípio sem previsão de Tracer 7 em terras brasileiras!
