Royal Enfield Bear 650: o que saber antes de comprar?
Scrambler inspirada em corrida histórica chega ao Brasil com motor 650 atualizado, pacote de equipamentos moderno e proposta versátil para uso urbano e fora de estrada.
A Royal Enfield amplia sua linha no Brasil com a chegada da Bear 650, modelo que aposta em um estilo scrambler clássico combinado a soluções modernas. Inspirada na tradicional Big Bear Run, prova realizada no deserto da Califórnia nos anos 60, a motocicleta resgata referências históricas da marca, agora adaptadas ao uso atual.
No mercado brasileiro, a Bear 650 parte de R$ 33.990, já com frete incluso. Para ajudar na hora da compra, preparamos um guia com os principais detalhes de motor, desempenho, estrutura e equipamentos do lançamento.
Origem e conceito
A inspiração da Bear 650 remete diretamente à Big Bear Run, competição vencida em 1960 por Eddie Mulder a bordo de uma Royal Enfield. A proposta do modelo é reinterpretar esse período, quando motocicletas não eram divididas entre uso on-road ou off-road, reunindo ambas as características em um único projeto. Acesse o site da Bear 650 para saber mais.
Versões e preços
A Bear 650 é oferecida no Brasil em três configurações:
- Wild Honey – R$ 33.990 (amarela)
- Golden Shadow – R$ 34.490 (preta)
- Two Four Nine (249) – R$ 34.990 (branca com chassi verde)
A última versão faz referência direta à moto utilizada por Eddie Mulder, com grafismo exclusivo e elementos visuais específicos.
Royal Enfield Bear 650 Imagem: Royal Enfield
Proposta scrambler com mudanças estruturais
Para reforçar a proposta de uso misto, a Bear 650 recebeu alterações importantes em relação a outros modelos da linha. As rodas raiadas adotam aro 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, combinação que deixa a moto mais apta a encarar o fora de estrada, sem perder a agilidade urbana.
A suspensão dianteira conta com garfo invertido Showa SFF-BP de 43 mm, com 130 mm de curso. Na traseira, os amortecedores duplos Showa oferecem 115 mm. O conjunto foi desenvolvido para ampliar a capacidade de absorção em pisos irregulares.
Os pneus, fornecidos pela indiana MRF, têm desenho de uso misto, buscando equilibrar aderência no asfalto e desempenho em trechos de terra.
Motor conhecido, com ajustes no desempenho
A Bear 650 utiliza o já conhecido motor bicilíndrico de 648 cc, refrigerado a ar e óleo, presente em outros modelos da marca. A potência permanece em 47 cv, mas houve ganho de torque, que passou de 5,3 kgfm para 5,7 kgfm a 5.150 rpm — um aumento próximo de 8%.
Uma das alterações responsáveis por essa mudança é o novo escape 2 em 1, que substitui a configuração anterior com duas saídas. Além da redução de peso, o conjunto contribui para uma entrega de força mais consistente.
Equipamentos e tecnologia
Apesar do visual retrô, a Bear 650 incorpora itens modernos. O sistema de freios utiliza discos nas duas rodas com ABS de duplo canal, com possibilidade de desligamento na roda traseira.
O modelo também traz o painel Tripper Dash com tela TFT e navegação integrada via Google Maps quando conectado ao smartphone. A lista inclui ainda porta USB-C e iluminação full LED.
As reservas já estão abertas no país, com disponibilidade nas concessionárias da marca.
