Yamaha XSR125 Legacy, a pequena clássica moderna desejada no Brasil; vídeo

Seria a Yamaha XSR125 Legacy a moto mais bonita da atualidade? Essa é uma pergunta sem resposta, afinal, gosto pode variar muito e existe um tipo de fã para os diversos tipos de motocicletas, mas essa pequena retrô moderna deve aparecer em diversas listas dos amantes de modelos clássicos. Durante a Expomoto 2022, o maior evento de motos de Portugal, eu pude conferir de perto alguns detalhes dessa motocicleta.

Utilizando a base da XSR125 "normal", que por sua vez é originária da MT-125, a Legacy surgiu como inspiração em motos dos anos 80 e 90. Confira os detalhes da moto em um vídeo exclusivo do MOTOO:

Uma pequena Sport Heritage

Os mais atentos já devem ter notado a presença da linha Sport Heritage da Yamaha no exterior, com modelos como XSR700 e XSR700, que infelizmente ainda não desembarcaram no Brasil. A Legacy é a mais nostálgica de todas! Em comparação com a XSR125, a Legacy recebeu rodas raiadas com aros dourados, pneus Metzeler Karoo e o novo protetor de escapamento de alumínio em duas peças.

Além disso, o modelo se destaca por seu grafismo com linhas dourado e cinza que passam sobre a coloração preta, deixando a moto com um visual muito atraente. Posso dizer que, ao vivo, o modelo é ainda mais bonito, com um acabamento visto apenas em motos de maior cilindrada. 

Imagem: Rafael Miotto

Motor que gira alto

Apesar de ser uma 125 cc, a XSR125 Legacy possui um motor de refrigeração líquida com desempenho interessante. Ele rende 14,7 cavalos de potência a 10.000 rpm, ou seja, gira bem alto. O torque máximo, por sua vez, é de 11,5 Nm a 8.000 rpm. Algo que chama atenção também é a suspensão dianteira do tipo invertida, não comumente vista em motos de 125 cc. Ela tem 37 mm de diâmetro e 130 mm de curso; na traseira, há um braço oscilante de 110 mm de curso. Seu quadro é do tipo "Deltabox", enquanto a iluminação é de LED.

Imagem: Rafael Miotto

A XSR125 Legacy no Brasil?

Em Portugal, a XSR125 Legacy tem preço de 5.450 euros, o que dá cerca de R$ 29.350 na conversão direta (cotação do dia), sem considerar taxas e outros gastos de produção/importação. Por mais que o modelo tenha tudo para cair nas graças do público brasileiro, acredito que as chances desse modelo vir ao Brasil são baixas (ou quase nenhuma). Por seu conjunto esmerado, a moto se tornaria cara para a sua faixa de cc no mercado brasileiro, o que a colocaria como concorrente de modelos de motor maior.

Imagem: Rafael Miotto

Talvez, uma versão XSR300, caso seja lançada um dia, faria mais sentido para o Brasil. Desse modo, utilizaria a base da MT-03. Vamos aguardar para ver!