Benda P51: revelados os detalhes de seu motor híbrido de 62 cv
Conceito híbrido da marca chinesa vai de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos; conheça
O conceito híbrido P51 da Benda teve suas especificações oficiais divulgadas após sua apresentação no Salão EICMA 2025, em Milão. O modelo é um concept de cruiser híbrida com motor boxer de dois cilindros opostos, que combina combustão e propulsão elétrica em um único conjunto.
Apresentada pela primeira vez fora da China, a Benda P51 chamou atenção por seus números técnicos, incomuns para uma moto de 250 cilindradas. Segundo a fabricante, o projeto busca demonstrar a integração entre desempenho, eletrificação e design em um conceito voltado ao futuro da mobilidade sobre duas rodas.
A estreia europeia da Benda P51 aconteceu após sua primeira exibição no Salão Internacional de Motos de Chongqing, em setembro. Até então, poucos dados haviam sido divulgados oficialmente pela marca chinesa, que aproveitou a EICMA para detalhar o conjunto mecânico e estrutural do modelo.
Motor boxer híbrido
O principal destaque da Benda P51 é o motor boxer híbrido de 250 cc, composto por dois cilindros opostos horizontalmente. O sistema combina um motor a combustão interna com um motor elétrico alimentado por bateria, permitindo funcionamento totalmente elétrico ou em modo híbrido.
De acordo com as informações oficiais, a potência combinada chega a 62 cv, enquanto o torque máximo declarado é de 10,2 Kgf.m. Esse valor de toque se aproxima do registrado por motocicletas esportivas de maior cilindrada. Como base de comparação, a Kawasaki Versys 650 entrega 69 cv e 6,5 Kgf.m de torque.
Com esse conjunto, o conceito da Benda é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. Os números posicionam o concept em um patamar de desempenho muito superior ao esperado para modelos da faixa de 250 cc, reforçando o foco experimental do projeto.
Estrutura, peso e conjunto ciclístico
A Benda P51 utiliza um chassi em alumínio, solução comum em modelos de maior porte, com foco na redução de peso e aumento da rigidez estrutural. O peso declarado é de 178 kg, valor próximo ao de motocicletas da categoria 300 cc.
O conjunto de suspensão dianteira é composto por garfos telescópicos. O modelo conta ainda com assento duplo e proposta voltada ao uso urbano e rodoviário, dentro do conceito de cruiser.
Proposta conceitual
Visualmente, a Benda P51 segue uma linha definida pela marca como neo-retro, com inspiração na aviação. O farol em LED remete a elementos aeronáuticos, enquanto o conjunto geral mistura referências clássicas com soluções futuristas.
Em comunicado divulgado nas redes sociais, a fabricante afirma que a Benda P51 representa um exercício de integração entre potência, eletrificação e design. O modelo foi apresentado como um conceito, ainda sem confirmação de produção em série, prazos ou mercados de lançamento.
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