BMW R 1300 GS ganha versão com câmbio automatizado no Brasil
BMW R 1300 GS estreia no Brasil o sistema que permite troca de marchas automatizada ou manual.
A BMW R 1300 GS passa a ser oferecida no Brasil com o sistema ASA (Automated Shift Assistant), tecnologia que possibilita ao piloto alternar entre trocas de marchas automatizadas ou manuais. O recurso chega em um lote limitado, mas sem quantidade divulgada pela fabricante.
Segundo informação da marca, somente a GS Option 719, na cor Aurelius Green Metallic “Tramuntana”, vai contar com o ASA (Automated Shift Assistant).
O preço sugerido para a versão GS Option 719 com ASA é de R$ 140.900, valor que representa uma diferença de R$ 8 mil em relação à versão sem o dispositivo, atualmente oferecida por R$ 132.900. Os preços informados não incluem taxas de frete ou impostos.
Como funciona o sistema ASA
O ASA permite alternar entre dois modos de condução: “M” (manual) e “D” (automatizado). No primeiro, o piloto utiliza o pedal de câmbio para decidir o momento da troca de marchas. Já no modo automatizado, os pontos de troca são definidos pela unidade de controle do motor, exigindo apenas aceleração ou redução do condutor.
O funcionamento técnico combina um atuador eletromecânico com um sistema hidráulico. A embreagem é acionada automaticamente pelo sistema, regulando o deslizamento necessário, engatando ou desengatando de acordo com a condição de pilotagem.
O conceito é semelhante ao câmbio DCT já aplicado em modelos da Honda, mas adaptado às características de pilotagem da linha GS.
Disponibilidade no Brasil
Apesar do anúncio, a BMW Brasil ainda não confirmou a data de chegada da BMW R 1300 GS equipada com ASA às concessionárias. A expectativa é que os detalhes sobre prazos e quantidades sejam divulgados nas próximas semanas.
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