CFMoto exibe Ibex 800-X no Capital Moto Week; veja detalhes do modelo
Big trail de 799 cc está em exposição no evento, mas ainda não teve venda confirmada no Brasil
A CFMoto escolheu o Capital Moto Week 2026 para mostrar ao público brasileiro a Ibex 800-X, motocicleta que não integra oficialmente sua linha nacional. O modelo está em exposição no estande da fabricante durante o festival realizado no Parque de Exposições da Granja do Torto, em Brasília, entre 23 de julho e 1º de agosto.
Apesar de ocupar um lugar de destaque, esta não é a primeira vez da big trail no evento. Ano passado ela já havia sido mostrada em Brasília, discretamente.
Segundo a empresa, a presença da motocicleta no evento não representa uma confirmação de lançamento. A estratégia é utilizar o festival como uma oportunidade para observar a receptividade dos visitantes e reunir impressões sobre o modelo antes de qualquer decisão relacionada ao mercado brasileiro.
De acordo com Renato Ferri, head de marketing da CFMoto Brasil, a fabricante costuma apresentar produtos ao público antes da confirmação oficial da comercialização. A intenção é entender o interesse dos motociclistas e avaliar a aceitação dos modelos expostos.
Ibex 800-X
Conhecida em alguns mercados como 800MT-X, a Ibex 800-X ocupa o segmento de big trails com proposta voltada ao uso fora de estrada. O modelo foi apresentado internacionalmente durante o EICMA 2024 e faz parte da família 800MT, posicionando-se acima da Ibex 450 e ao lado da versão de perfil mais rodoviário da linha.
A motocicleta utiliza um motor bicilíndrico de 799 cm³, com duplo comando de válvulas no cabeçote, diâmetro e curso de 88 x 65,7 mm e taxa de compressão de 12,7:1. Segundo a ficha técnica divulgada pela CFMoto Brasil, o conjunto entrega 95,1 cv a 8.500 rpm e 7,1 kgf.m de torque a 6.750 rpm.
O câmbio possui seis marchas, acompanhado de embreagem deslizante CF-SC, quick shifter com possibilidade de desligamento, acelerador eletrônico e transmissão final por corrente.
Vale registrar que a documentação internacional do modelo aponta números diferentes de torque para o mesmo regime de giro: as versões vendidas na Europa e na Oceania trazem 87 N.m (8,9 kgf.m) a 6.750 rpm. Como a moto não tem homologação brasileira, os dados definitivos para o país só existirão caso a comercialização seja confirmada.
Suspensão e conjunto ciclístico
Na dianteira, utiliza suspensão invertida de 48 mm, totalmente ajustável em compressão, retorno e pré-carga, com 230 mm de curso.
Na traseira, o monoamortecedor também oferece regulagens completas e o mesmo curso de suspensão.
As rodas raiadas utilizam pneus sem câmara nas medidas 90/90 R21 na dianteira e 150/70 R18 na traseira, configuração comum entre motocicletas de aventura com foco em trilhas e viagens.
O sistema de freios conta com dois discos dianteiros de 320 mm, equipados com pinças de quatro pistões, além de disco traseiro de 260 mm com pinça de dois pistões. O conjunto trabalha com ABS Bosch de dois canais com atuação em curvas.
Medidas e equipamentos
Entre as dimensões divulgadas pela fabricante estão 2.288 mm de comprimento, 1.530 mm de entre-eixos, 870 mm de altura do assento e 250 mm de distância livre do solo.
O tanque de combustível possui capacidade para 22,5 litros, enquanto o peso informado é de 220 kg. A velocidade máxima declarada pela fabricante chega a 192 km/h.
No pacote eletrônico, a Ibex 800-X reúne três modos de pilotagem (Standard, Rain e Off-Road), controle de tração Bosch com possibilidade de desligamento e piloto automático (cruise control).
O painel é uma tela TFT colorida de 7 polegadas, com conectividade Bluetooth, indicador de troca de marcha e monitoramento da pressão e da temperatura dos pneus.
A lista de equipamentos inclui ainda iluminação totalmente em LED, para-brisa ajustável, amortecedor de direção, pedaleiras voltadas ao uso off-road, tomadas USB dos tipos A e C e bateria de 12 V e 11,2 Ah. As cores apresentadas para o modelo são Nebula Black e Miami Blue.
Sem confirmação
Enquanto a Ibex 800-X permanece apenas como uma exposição durante o Capital Moto Week, a operação brasileira da CFMoto mantém quatro modelos oficiais: Ibex 450, Ibex 700, CL-C 450 e CL-C 450 Bobber.
Durante o evento, a fabricante também anunciou a abertura do terceiro lote de reservas, programada para 27 de julho, às 12h, por meio do portal oficial da marca, além da apresentação de uma nova opção de cor para a CL-C 450.
Outro anúncio realizado durante o festival foi o início da operação comercial da CFMoto no Distrito Federal, com a chegada do Grupo V12 como novo concessionário responsável pela marca na região.
