Ducati Hypermotard V2 2026 é apresentada com mais potência e menos peso
Ducati lança a nova Hypermotard V2 2026, com 120 cv e chassi mais leve, marcando 20 anos da família Hyper
A Hypermotard V2 2026 marca duas décadas desde a estreia do protótipo que surpreendeu o público no próprio EICMA - Salão de Milão - edição de 2005. A Ducati apresenta a nova geração de sua moto mais radical, agora com menos peso, mais potência e componentes derivados das superbikes da marca.
O modelo chega em duas versões — Hypermotard V2 e V2 SP — e combina elementos clássicos com soluções técnicas inéditas. O resultado segundo a marca, é uma motocicleta projetada para oferecer desempenho elevado, mantendo o visual característico que tornou a linha Hyper um ícone da fabricante italiana.
Entre as principais mudanças estão o novo motor bicilíndrico em “L” de 890 cc, o chassi monocoque de alumínio e um pacote eletrônico atualizado. A Ducati também aposta em melhorias na ciclística e na distribuição de peso.
Motor e desempenho
O coração da Hypermotard V2 é o propulsor Ducati V2 de 890 cc, o mais leve já produzido em Borgo Panigale, pesando 54,4 kg. O motor entrega 120 cv de potência e 9,5 kgf.m de torque, com 70% dessa força disponível já a 3.000 rpm.
O sistema IVT (Variable Timing) ajusta automaticamente o tempo de abertura das válvulas, garantindo resposta imediata e entrega linear de potência. A redução de 13 kg (ou 14 kg na versão SP), somada às novas relações de marcha mais curtas, deve resultar em acelerações mais rápidas.
Estrutura
A estrutura da Hypermotard V2 utiliza o motor como parte integrante do chassi monocoque de alumínio. O conjunto é complementado por um braço oscilante duplo inspirado na Panigale V4.
Na suspensão, a versão padrão adota um conjunto Kayaba ajustável, enquanto a V2 SP recebe componentes Öhlins, rodas forjadas brancas e para-lama em fibra de carbono.
O design mantém os elementos clássicos da linha, como o escapamento duplo elevado e o tanque com asas laterais, mas adota linhas mais afiadas e compactas.
Eletrônica e ergonomia
O pacote eletrônico da Hypermotard V2 inclui plataforma inercial de seis eixos, ABS Cornering, controle de tração, controle de empinadas e quatro modos de pilotagem. O painel TFT de 5 polegadas traz três opções de exibição e interface.
A versão SP adiciona Power Launch e Pit Limiter, recursos voltados ao uso em pista. O assento é estreito com elemento antiderrapante, e o guidão é largo típico de supermotard (supermoto).
A Ducati ainda não divulgou o início das vendas nem o preço da Hypermotard V2 2026, mas confirmou que o modelo faz parte das comemorações dos 20 anos da linha Hyper, iniciada em 2005. A versão SP traz uma pintura especial comemorativa, inspirada nas cores históricas da marca.
Não existe confirmação se esse modelo estará disponível no Brasil. Ao menos até o momento.
Ducati Hypermotard V2 2026 - Ficha Técnica Resumida
Motor: Ducati V2, 90°, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida
Cilindrada: 890 cc
Potência: 120,4 cv a 10.750 rpm
Torque: 9,6 kgf.m a 8.250 rpm
Câmbio: 6 marchas com Quick Shift up/down
Peso (a seco): 180 kg
Tanque: 12,5 litros
Altura do assento: 880 mm
Suspensão dianteira: Garfo Kayaba ajustável Ø 46 mm
Suspensão traseira: Amortecedor Kayaba ajustável, braço duplo em alumínio
Freios: Dianteiro duplo Ø 320 mm / Traseiro Ø 245 mm, ABS Cornering
Pneus: 120/70 ZR17 (D) – 190/55 ZR17 (T)
Consumo médio: 18,5 km/l
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