Gold Wing e Gold Wing Tour 2027: estradeira da Honda é renovada
Sem alterações no conjunto mecânico, a linha 2027 do modelo aposta em novas cores; motor boxer de seis cilindros não muda
A Honda apresentou as versões 2027 da Gold Wing e da Gold Wing Tour, modelos que integram a linha turismo da fabricante. Para o novo ano-modelo, a principal alteração está na oferta de cores, enquanto o conjunto mecânico e os equipamentos permanecem sem mudanças.
Na Gold Wing 2027, a atualização visual resulta em uma única configuração de pintura. A motocicleta passa a ser oferecida na cor Gunmetal Black Metallic, combinada a detalhes em Mat Ballistic Black Metallic.
A Gold Wing Tour 2027, por sua vez, passa a contar com três opções de acabamento: Iridium Gray Metallic, Graphite Black e Allumage Blue Metallic. As novas versões deverão chegar inicialmente no mercado europeu. Os preços não foram revelados.
No Brasil a Honda disponibiliza a Gold Wing Tour e recentemente lançou a Gold Wing 50 anos. Porém, a nova linha 2027 da Gold Wing Tour não foi oficilamente confirmada para o mercado nacional, ao menos até o momento.
Motor
As duas versões utilizam o mesmo motor boxer de seis cilindros, com 1.833 cc, comando SOHC e 24 válvulas. O propulsor conta com refrigeração líquida e desenvolve 126 cv, a 5.500 rpm.
O torque máximo é de 17,3 kgf.m a 4.500 rpm. A transmissão é de dupla embreagem DCT, com sete marchas, configuração que passa a ser padrão para a gama apresentada no ano-modelo 2027.
De acordo com a Honda, essa configuração resulta dos ajustes realizados na ECU e da adoção de um sensor de oxigênio introduzidos no ano-modelo 2025.
Equipamentos
Gold Wing e Gold Wing Tour compartilham uma série de recursos eletrônicos e de conforto. Entre eles está o painel TFT de 7 polegadas, acompanhado de conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto por Wi-Fi.
A lista inclui ainda Smart Key, controle de cruzeiro e quatro modos de pilotagem: Tour, Sport, Econ e Rain. As motocicletas também contam com assistente de partida em rampa, conhecido pela sigla HSA, e sistema de monitoramento da pressão dos pneus, o TPMS.
Na parte ciclística, as duas utilizam suspensão dianteira de duplo braço, enquanto a traseira emprega o sistema Pro-Arm. O para-brisa possui ajuste elétrico.
Gold Wing 2027
A Gold Wing convencional tem uma configuração mais compacta em relação à versão Tour. O modelo pesa 373 kg e dispõe de malas laterais com capacidade total de 60 litros.
Gold Wing Tour 2027
A Gold Wing Tour acrescenta um baú traseiro às malas laterais. Com isso, a capacidade total de bagagem chega a 121 litros.
A versão também possui faróis de neblina em LED, controle de tração Honda Selectable Torque Control (HSTC), bancos revestidos em couro sintético e camurça e encosto do passageiro com inclinação de 23 graus.
Outro diferencial está na suspensão traseira, que recebe ajuste eletrônico do amortecimento e da pré-carga. A Tour também é equipada com airbag, recurso que não aparece na configuração convencional.
Com os equipamentos adicionais, o peso da Gold Wing Tour chega a 393 kg.
Consumo
As duas motocicletas utilizam tanque de combustível com capacidade para 21 litros e apresentam consumo homologado de 18,5 km/l.
O sistema de frenagem dianteiro é formado por dois discos de 320 mm, associados a pinças de seis pistões. Na traseira, há um disco de 316 mm.
A frenagem utiliza o sistema combinado D-CBS com ABS, presente nas duas configurações da linha 2027.
