Honda Tornado 300 2025: preço, equipamentos e Tabela Fipe

Moto tem visual de trail mais clássica, mas com motorização moderna; conheça detalhes
Honda XR 300 L Tornado 2025

Honda XR 300 L Tornado 2025 | Imagem: Honda

A Honda Tornado 2025 é uma opção de moto trail no Brasil. Sua nova geração foi oficialmente apresentada no mercado nacional em 2024, marcando o retonro do nome Tornado, que fez sucesso nos anos 2000.

O preço XR300L Tornado 2025 é de R$ 30.240, sem considerar o frete. Apesar de compartilhar a plataforma com a Sahara 300, a nova Tornado tem foco mais voltado ao uso fora de estrada. A moto está disponível em uma única combinação de cores: vermelho e branco.

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Tabela Fipe da Tornado 300

Apesar de ter o PPS ( Preço Público Sugerido) na faixa dos R$ 30 mil, isso não garante que este seja o valor cobrado na loja. De acordo com a Tabela Fipe, o preço médio cobrado pela Honda Tornado 300 205 no Brasil é de R$ 34.316. 

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda

Estilo e visual

A estética da nova Tornado combina elementos clássicos da antiga linhagem mas com soluções também modernas. Banco, para-lama dianteiro e rodas raiadas seguem um estilo tradicional de uma trail, enquanto o sistema de iluminação é FULL LED.

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda

Conjunto mecânico e desempenho

O motor é um monocilíndrico OHC de 293,5 cm³, flex, o mesmo já utilizado em outros modelos da marca como a CB 300F Twister e a Sahara 300. A potência é de 24,8 cv com etanol e 24,3 cv com gasolina, ambos a 7.500 rpm. O torque máximo é de 2,74 kgfm com etanol e 2,70 kgfm com gasolina, a 5.750 rpm.

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda

A transmissão de seis marchas é equipada com embreagem assistida e deslizante. Em relação à Sahara, a Tornado perdeu 0,4 cv, mas também teve redução de peso, agora com 143 kg (peso seco). 

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda

Suspensão e estrutura

Voltada ao uso off-road, a suspensão dianteira conta com garfo telescópico de 245 mm de curso, enquanto o conjunto traseiro possui monoamortecedor com 227 mm, com ajustes de pré-carga. O chasi é do tipo berço semiduplo.

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda

Freios e segurança

O sistema de freios traz disco em ambas as rodas com ABS de dois canais, recurso que evita travamentos em frenagens mais fortes. Contudo, o sistema não pode ser desligado na roda traseira, o que pode limitar o desempenho em terrenos de terra mais exigentes.

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda

Painel e equipamentos 

A XR300L possui painel digital minimalista, o que combina com suas características off-road. Para carregamento de smartphones, a moto conta com entrada USB-C.

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda

Dimensões 

A Tornado 300 mede 2.201 mm de comprimento, 828 mm de largura, 1.298 mm de altura e possui entre-eixos de 1.429 mm. A altura do assento é de 890 mm, com distância do solo de 268 mm. O tanque de combustível possui capacidade de 13,8 litros.

Honda XR 300 L Tornado 2025
Honda XR 300 L Tornado 2025
Imagem: Honda
FICHA TÉCNICA - Honda XR300L Tornado 2025
PREÇO  A partir de R$ 30.240
MOTOR 1 cilindro, OHC, 293,5 cc
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL Gasolina e etanol (flex)
POTÊNCIA ETANOL 24,8 cavalos a 7.500 rpm
POTÊNCIA GASOLINA  24,3 cavalos a 7.500 rpm
TORQUE ETANOL  2,74 kgfm a 5.750 rpm
TORQUE GASOLINA 2,70 kgfm a 5.750 rpm
CONSUMO Não divulgado
TOP SPEED Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO 77,0 x 63,0 mm
CÂMBIO 6 marchas
CHASSI Berço semi duplo
COMPRIMENTO 2.201 mm
LARGURA 828 mm
ALTURA 1.298 mm
ENTRE-EIXOS 1.429 mm
DISTÂNCIA DO SOLO 268 mm
ALTURA DO ASSENTO 890 mm
PESO SECO 143 kg
TANQUE 13,8 litros
FREIOS ABS
FREIO DIANTEIRO Disco de 256 mm
FREIO TRASEIRO Disco de 220 mm
PNEU DIANTEIRO 90/90-21M/C 45S
PNEU TRASEIRO 120/80-18M/C 62S
SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo telescópico de 245 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA Monoamortecedor Pro-link de 227 mm com ajuste de pré-carga
COR Vermelho
Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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