Honda Tornado 300 2027: preço atualizado, equipamentos e Tabela Fipe

Trail chega para mais uma temporada com motor de 24,8 cv e novo pacote eletrônico; saiba mais
Honda XR 300 L Tornado 2027

Honda XR 300 L Tornado 2027 | Imagem: Divulgação Honda

A Honda Tornado 300 2027 já está disponível no Brasil com mudanças no pacote de equipamentos e uma nova opção de cor. Entre as principais alterações estão a chegada do controle de tração, a possibilidade de desativar o ABS da roda traseira, o sistema antifurto HISS e atualizações nos comandos do guidão.

A XR300L Tornado 2027 tem preço público sugerido de R$ 31.700, sem considerar o frete. O valor não inclui frete nem seguro de frete. Na linha anterior, o preço era de R$ 30.840.

Lançada no Brasil em 2024, a Tornado marcou o retorno da tradicional família ao mercado nacional. A XR300L mantém a proposta de motocicleta para uso misto, com conjunto ciclístico derivado da CRF250F e motor compartilhado com a XRE 300 Sahara, mas com características direcionadas ao uso fora de estrada.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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Imagem: Divulgação Honda

Tornado 300 na Tabela Fipe

O preço médio da Tornado 300 0km 2027 no Brasil é R$ 34.794, de acordo com levantamento da Tabela Fipe. 

Honda XR 300 L Tornado 2027
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Imagem: Divulgação Honda

Mudanças no visual e equipamentos

Para 2027, a Tornado passa a ser oferecida também na cor preta, denominada Black. A opção vermelha Fighting Red permanece na linha e recebe detalhes azuis.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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Imagem: Divulgação Honda

A Honda também modificou os comandos elétricos instalados no guidão, que agora incorporam o botão do pisca-alerta. Outra novidade é o HISS (Honda Ignition Security System), sistema que utiliza uma chave original codificada para impedir a partida do motor sem a autenticação correta.

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Imagem: Divulgação Honda

Motor e controle de tração

O motor monocilíndrico de 293,5 cm³ permanece sem alterações nos principais números de desempenho. O propulsor tem comando simples no cabeçote (OHC), quatro válvulas e refrigeração a ar.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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Imagem: Divulgação Honda

Com etanol, são 24,8 cv a 7.500 rpm e 2,74 kgfm de torque a 5.750 rpm. Com gasolina, os números são de 24,3 cv e 2,7 kgfm, nas mesmas rotações.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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A alimentação continua utilizando o sistema FlexOne, que permite o uso de gasolina e etanol em qualquer proporção. O câmbio é de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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Imagem: Divulgação Honda

A principal novidade mecânica da linha 2027 é o HSTC, sigla para Honda Selectable Torque Control. O sistema monitora a aderência da roda traseira e atua para reduzir a perda de tração durante acelerações em superfícies de baixa aderência. O piloto também pode desligar o recurso.

Honda XR 300 L Tornado 2027
Honda XR 300 L Tornado 2027
Imagem: Divulgação Honda

Chassi e suspensões

A estrutura segue utilizando chassi de aço do tipo semi berço duplo fechado, desenvolvido a partir da plataforma da CRF250F.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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Imagem: Divulgação Honda

O conjunto de suspensão mantém 245 mm de curso na dianteira e 227 mm na traseira. Na frente, a motocicleta utiliza garfo telescópico com tubos de 41 mm, enquanto a traseira conta com monoamortecedor.

Honda XR 300 L Tornado 2027
Honda XR 300 L Tornado 2027
Imagem: Divulgação Honda

Entre as alterações da linha 2027 estão as mesas da suspensão dianteira produzidas em alumínio forjado, solução que contribui para a redução de peso do conjunto.

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As rodas continuam com 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, ambas de alumínio. Os pneus são Metzeler Karoo Street.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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ABS com opção de desligamento na traseira

O sistema de frenagem mantém disco de 256 mm na roda dianteira e de 220 mm na traseira, com ABS de dois canais.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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A novidade para 2027 está na possibilidade de o piloto desligar o ABS da roda traseira. O recurso permite maior liberdade de atuação em determinadas situações de condução fora de estrada, enquanto o sistema permanece ativo na roda dianteira.

Honda XR 300 L Tornado 2027
Honda XR 300 L Tornado 2027
Imagem: Divulgação Honda

Painel recebe Optical Bonding

O painel digital LCD também passou por atualização. A tela agora utiliza a tecnologia Optical Bonding, que, segundo a Honda, reduz os reflexos e facilita a visualização das informações sob incidência direta de luz solar.

Honda XR 300 L Tornado 2027
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A iluminação da motocicleta permanece totalmente em LED. Os indicadores de direção dianteiros também passam a exercer a função de luzes de posição.

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A Tornado mantém elementos voltados ao uso em terrenos acidentados, como protetor de cárter, escape elevado e assento estreito e plano. A distância livre do solo é de 268 mm.

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Preço, cores e garantia

A Honda XR300L Tornado 2027 será vendida nas cores Fighting Red e Black. O modelo chega à rede de concessionárias em agosto de 2026, com preço público sugerido de R$ 31.700, sem frete e seguro de frete.

Honda XR 300 L Tornado 2027
Honda XR 300 L Tornado 2027
Imagem: Divulgação Honda

A garantia oferecida pela Honda é de três anos, sem limite de quilometragem. O pacote de manutenção também inclui óleo Pro Honda gratuito em sete revisões, benefício válido a partir da terceira manutenção prevista no plano da fabricante.

Honda XR 300 L Tornado 2027
Honda XR 300 L Tornado 2027
Imagem: Divulgação Honda
FICHA TÉCNICA – Honda XR300L Tornado 2027
Preço A partir de R$ 31.700
Motor Monocilíndrico, OHC, 293,5 cc
Alimentação Injeção eletrônica
Combustível Gasolina e etanol
Potência (etanol) 24,8 cv a 7.500 rpm
Potência (gasolina) 24,3 cv a 7.500 rpm
Torque (etanol) 2,74 kgfm a 5.750 rpm
Torque (gasolina) 2,70 kgfm a 5.750 rpm
Câmbio 6 marchas
Chassi Berço semiduplo
Peso seco 143 kg
Tanque 13,8 litros
Freios Disco com ABS
Pneu dianteiro 90/90-21
Pneu traseiro 120/80-18
Suspensão dianteira Garfo telescópico, 245 mm
Suspensão traseira Monoamortecedor Pro-Link, 227 mm
Cor Vermelho e preto
Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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