Kawasaki Eliminator 450 é do Brasil! Custom confirmada para lançamento
Vendas devem começar até o final do 1º semestre de 2024, segundo apurou o MOTOO. Modelo tem novo motor de cerca de 50 cavalos
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Kawasaki Eliminator 450 e Ninja ZX-4R no Festival Interlagos 2023 | Imagem: MOTOO
A Kawasaki Eliminator 450 está confirmada para lançamento no Brasil! Segundo apuramos no MOTOO, a moto será uma das atrações da marca no Festival Interlagos 2023, entre os dias 22 e 25 de junho, em São Paulo. Havia grande expectativa sobre o modelo para o país por seu estilo custom e motor na faixa intermediária.
Apesar de não ser tão clássica, apresentando detalhes mais modernos, a moto pode ser uma opção para quem busca modelos da Royal Enfield, por exemplo. Por suas especificações pode ser rival da futura Super Meteror 650 também confirmada para o nosso mercado. De acordo com informações que levantamos, o modelo ainda está em fase inicial de homologação e a previsão e as vendas começarem no final do 1º semestre de 2024.
O preço da Eliminator 450 no Brasil ainda será divulgado em um momento mais próximo ao lançamento.
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Motor e potência
Do mesmo modo que a Eliminator 400, versão exclusiva para o Japão, a nova Eliminator 450 utiliza como base o conhecido bicilíndrico da Ninja 400, porém, agora com maior capacidade. Este propulsor agora tem 451 cc de cilindrada, frente aos 398 cc de sua variante menor. Com isso, a potência máxima pode ter passado de 50 cv cavalos - atualmente a 400 tem 48 cv. Ainda aguardamos para saber os dados técnicos da moto no Brasil.
O torque, por sua vez, passou de 3,9 kgfm para 4,4 kgfm a 7.500 rpm. Seu câmbio é de 6 marchas. Um dos apelos da Eliminator 450 é seu estilo custom, mas não vemos aqui uma moto que exagera nos cromados. Pelo contrário, esta cruiser tem diversos acabamentos escurecidos, dando um toque mais sóbrio ao modelo. Há similaridade com a Vulcan S, mas a Eliminator ganhou um estilo próprio com carenagem ao redor do farol e escapamento robusto.
Assento da Eliminator
A Eliminator possui uma proposta de uma pilotagem mais fácil. Seu assento de 735 mm de altura é o mais baixo entre os modelos de 250-500 cc da fabricante. Seus freios são do tipo ABS, apesar de nos Estados Unidos haver versão sem o dispositivo por conta da legislação local. O sistema é compostos por disco de 310 mm (dianteira) e 220 mm (traseiras).
Suas rodas são de liga-leve, com 18 polegadas, na frente, e 16 polegadas, atrás. Seu tanque tem capacidade de 12,9 litros, enquanto o peso é de 176 kg. O modelo tem 2.250 mm de comprimento, 785 mm de largura e entre-eixos de 1.520 mm.
VEJA TAMBÉM:
Assim como no Japão, a Eliminator chegou aos EUA nas versões standard e na SE; esta segunda traz itens exclusivos como entrada USB-C, carenagem ao redor do farol, guarda-barros na bengala dianteira e assento especiail. No Japão, a SE traz ainda exclusivo sistema de GPS com câmeras de filmagem, mas, em um primeiro momento, este sistema não está diposnível em outros mercados.
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