Nova Benda Rock 707 é apresentada com suspensão a ar e embreagem eletrônica
Cruiser de 73 cv tem motor V2 de 692 cm³ e chega à Europa ainda em setembro; sem confirmação para o Brasil
A chinesa Benda apresentou a Rock 707, nova cruiser equipada com motor V2 de 692 cm³, embreagem eletrônica e suspensão traseira pneumática com ajuste automático de altura. O modelo começa a chegar às concessionárias da marca na Europa ainda neste mês.
A Rock 707 faz parte da família Rock e mantém a proposta visual de uma bobber, mas incorpora soluções eletrônicas e mecânicas que diferenciam o modelo dentro da linha da fabricante chinesa.
Entre os principais recursos está o sistema Benda Electronic Clutch, ou transmissão automatizada. O modelo também preserva a manete convencional, permitindo ao piloto assumir o controle da embreagem quando necessário.
Motor V2 de 692 cm³
A Rock 707 utiliza um motor de dois cilindros em V com 692 cm³ e oito válvulas. A unidade tem taxa de compressão de 11,5:1 e medidas de diâmetro e curso de 80 x 68,8 mm.
A potência máxima declarada pela Benda é de 73 cv a 9.000 rpm. O torque chega a 6,9 kgf.m a 6.500 rpm.
A transmissão utiliza seis marchas, por correia. O conjunto mecânico é instalado em um chassi construído com tubos de aço e balança traseira de alumínio.
Embreagem BEC MK-III
Um dos principais componentes tecnológicos da Rock 707 é a BEC MK-III, chamada de Benda Electronic Clutch.
O sistema permite que o motociclista inicie a movimentação, faça as trocas de marcha e pare a motocicleta sem precisar acionar manualmente a embreagem. A lógica de funcionamento é semelhante à de sistemas como o Y-AMT, da Yamaha, e o E-Clutch, da Honda.
Apesar da automação, a Benda manteve a possibilidade de intervenção manual. A Rock 707 continua equipada com uma manete de embreagem no guidão, que pode ser utilizada pelo piloto a qualquer momento.
Suspensão ajustável
Outro destaque da Rock 707 está na suspensão traseira. No lugar dos amortecedores convencionais, a Benda instalou um sistema pneumático eletrônico de câmara dupla.
O conjunto consegue modificar automaticamente a altura da motocicleta de acordo com a redução da velocidade e a parada. O sistema possui 30 mm de curso de ajuste.
Com isso, a altura do banco pode variar entre 690 mm e 720 mm. A alteração ocorre de maneira automática durante a redução da velocidade, de acordo com a estratégia de funcionamento definida para a suspensão.
Na dianteira, a motocicleta utiliza um garfo invertido sem possibilidade de ajustes.
Freios e eletrônica
O sistema de frenagem da Rock 707 utiliza discos nas duas rodas e conta com ABS. A motocicleta também possui controle de tração.
O painel de instrumentos é formado por uma tela TFT de 3,6 polegadas, com brilho declarado de 800 nits e ângulo de visão de 120 graus.
O conjunto eletrônico complementa os sistemas responsáveis pelo funcionamento da embreagem e da suspensão pneumática, enquanto a transmissão permanece com seis velocidades.
Em ordem de marcha, a Benda Rock 707 pesa 235 kg. O tanque de combustível tem capacidade para 16 litros.
As opções de acabamento anunciadas são Knight Black, Sandy Gray, Windy White e Armor Green. A disponibilidade das cores pode variar de acordo com o mercado.
Europa
A Benda prevê a chegada da Rock 707 às concessionárias europeias ainda durante este mês de setembro de 2026.
O modelo também será apresentado no estande da fabricante durante a EICMA, evento realizado em Milão, na Itália, no início de novembro.
A programação europeia, portanto, já tem período definido para o início da comercialização e uma apresentação pública prevista para o salão italiano.
E no Brasil?
A Benda já teve sua entrada no mercado brasileiro confirmada. A comercialização dos produtos da fabricante chinesa ficará sob responsabilidade da Dafra, que também representa a taiwanesa SYM no país.
A confirmação ocorreu durante o Festival Interlagos 2026, ocasião em que a marca apresentou sete modelos ao público brasileiro.
A Rock 707 não está confirmada, ao menos até o momento, entre os modelos destinados inicialmente ao mercado brasileiro.
Os primeiros produtos da Benda destinados ao país ainda passam pelo processo de homologação. Por esse motivo, a Dafra também não definiu até o momento uma data para o início das vendas nem os preços dos modelos.
