Nova Ducati Panigale V4 é lançada no Brasil por R$ 169.990
Esportiva conta com motor de 216 cavalos para apenas 187 kg; conheça os detalhes
A Ducati iniciou as vendas no Brasil da sétima geração da Panigale V4, que chega às concessionárias nas versões V4 e V4S. O modelo incorpora atualizações técnicas voltadas ao desempenho e à eletrônica, aproximando ainda mais a motocicleta de série da tecnologia utilizada nas competições de MotoGP.
O preço da nova Panigale V4 2026 sai por R$ 169.990, enquanto a versão topo de linha S custa R$ 209.990. A esportiva é a topo de linha da marca italiana com foco em uso na pista, mas homologada para rodagem em rua.
Desempenho e motorização
O motor Desmosedici Stradale, derivado diretamente das motos de corrida da marca, continua sendo o centro do conjunto, mas recebeu avanços. Trata-se de um V4 a 90°, com distribuição desmodrômica, eixo contrarrotativo e sincronização Twin Pulse, que desenvolve 216 cv de potência máxima.
Segundo dados da fabricante, a Panigale V4S oferece relação peso/potência de 1,15 cv/kg, com peso a seco de 187 kg, dois a menos que o modelo anterior.
Estrutura e aerodinâmica
O projeto visual foi redesenhado, mantendo inspiração na clássica Ducati 916, disse a emrpesa. A carenagem traz linhas mais horizontais e fluidas, com asas duplas integradas e entrada de ar central. Segundo a fabricante, o conjunto reduz o arrasto aerodinâmico em 4% e melhora o resfriamento do motor, além de aumentar a estabilidade em alta velocidade. O DRL tem formato duplo V.
Ergonomia e posição de pilotagem
A posição de condução foi revista. O novo tanque redesenhado e o assento remodelado têm foco em permitir melhor movimentação e reduzem o esforço físico nas frenagens e curvas. Os pedais foram recuados em 10 mm, ampliando a distância ao solo.
Eletrônica e modos de pilotagem
A Ducati equipou a nova Panigale com uma central eletrônica derivada da MotoGP. Entre os recursos estão controle de tração, controle de largada, freio motor ajustável e suspensão eletrônica ativa. O painel TFT traz telemetria integrada, novos mapas de motor e modos de pilotagem configuráveis, com interface em português para o mercado brasileiro.
Sistema de freios Brembo Hypure
A motocicleta recebe como novidade as pinças Brembo Hypure. Elas são 60 g mais leves (no conjunto dianteiro), apresentam melhor ventilação interna — com aumento de 4% na troca de calor — e reduzem o torque residual em 15%, afirma a fabricante. As pinças estarão disponíveis também como acessório em cores vermelha, amarela, preta ou dourada.
Novo ABS com função Race eCBS
Outra novidade é o ABS em curvas com a nova função Race eCBS, que distribui a pressão de frenagem entre os eixos e simula a técnica utilizada por pilotos profissionais em pista. O sistema atua conforme o nível de aderência e o modo de pilotagem.
Diferenças entre as versões
Apesar de manter a mesma base, as versões Standard e S têm algumas diferenças. A principal delas é o sistema de suspensão dianteira. Enquanto o modelo de entrada conta com suspensão Showa BFP de 43 mm, totalmente ajustável e amortecedor de diração, o modelo S é ainda mais avançado neste aspecto.
A Panigale V4S conta com Garfo pressurizado Öhlins NPX25/30 S-EC 3.0, amortecedor de choque e direção Öhlins TTX36 S-EC 3.0 com ajuste de amortecimento baseado em eventos. Além disso, a opção topo traz rodas forjadas, bateria de íon de lótio e para-lama black.
Preços sugeridos:
Panigale V4: R$ 169.990
Panigale V4S: R$ 209.990
A garantia oferecida pela Ducati é de 4 anos.
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