Nova Royal Enfield Hunter 350 confirmada para o Brasil
Moto terá nova cor inspirada no mercado brasileiro, entre outras atualizações
A Royal Enfield Hunter 350, modelo mais vendido da marca no país, deve ter mudanças no país ainda em 2026. O modelo teve sua atualização confirmada para o Brasil, segundo apurou o MOTOO.
Posicionada como a motocicleta de entrada da fabricante indiana, a Hunter 350 passou a incorporar mudanças técnicas e visuais em mercados exteriores. Entre as principais novidades estão a adoção de suspensão traseira revisada, farol dianteiro em LED e embreagem assistida e deslizante.
Estas informações foram publicadas primeiramente no portal www.motoo.com.br e estão protegidas pela Lei de Direito Autoral. Não é permitida a reprodução.
As especificações para o mercado brasileiro, no entanto, ainda não foram divulgadas, mas veja os detalhes no vídeo onde entrevistamos Gabriel Patini, diretor-executivo LATAM da Royal Enfield:
O que mudou na Hunter?
O conjunto também recebeu ajustes de ergonomia, com novo assento e guidão reposicionado, além da inclusão de três novas opções de cores. A principal intervenção estrutural está na suspensão traseira, que agora utiliza molas progressivas. De acordo com a fabricante, a alteração busca aprimorar o comportamento dinâmico.
A altura mínima em relação ao solo também foi ampliada, passando de 150 mm para 160 mm, após modificações na parte inferior do escapamento. O guidão foi redesenhado e está mais recuado, enquanto o assento recebeu novo formato, com foco em maior conforto de pilotagem.
Novas cores incluem referência ao Brasil
A linha 2025 passa a contar com três novas tonalidades: Branco Rio, Preto Tóquio e Vermelho Londres. As cores são aplicadas no tanque de combustível, mantendo para-lamas e painéis laterais em preto.
Ainda não sabemos se todas as novas cores chegarão, mas a Branco Rio foi confirmada. Além disso, há também a opção Graphite Gray no exterior, com estilo mais "dark".
Equipamentos ampliados
A Hunter 350 2025 passa a contar com farol de LED, item já presente em outros modelos da marca, como a Royal Enfield Himalayan 450. Também foram adicionados carregador USB tipo C com função de carregamento rápido e o sistema de navegação Tripper — disponível apenas nas versões intermediária e topo de linha na Índia.
Mecânica mantida com nova embreagem
O conjunto mecânico segue baseado no motor monocilíndrico de 349 cc, refrigerado a ar, compartilhado com modelos como Bullet 350, Meteor 350 e Classic 350. A potência permanece em 20,48 cv a 6.100 rpm, com torque de 27 Nm a 4.000 rpm, associado ao câmbio de cinco marchas.
A principal novidade técnica é a introdução da embreagem assistida e deslizante nas versões Metro e Metro Rebel, recurso que não está presente na configuração Retro. Ainda não sabemos no entanto, se todas estas atualizações também serão disponibilizadas no Brasil.
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