Nova scooter aventureira da Dafra está chegando: ADXTG 300 ou 400?
Publicação da marca indica chegada de nova scooter SYM ADXTG ao Brasil com 300 ou 400 cilindradas
A Dafra publicou em suas redes sociais uma mensagem indicando a chegada de um novo integrante da família SYM ADXTG ao mercado brasileiro. A marca, porém, não revelou qual será o modelo nem forneceu detalhes sobre o lançamento.
A publicação ocorre pouco tempo após a chegada da ADXTG 150 ao Brasil. Atualmente, a scooter é responsável pela maior parte dos emplacamentos da marca no país, consolidando-se como um dos principais produtos do portfólio da fabricante.
Sem confirmação oficial, os indícios apontam para a ampliação da linha com modelos já comercializados internacionalmente pela SYM, parceira taiwanesa da Dafra. Entre as opções mais citadas estão as versões ADXTG 300 e ADXTG 400. Ambos, inclusive, já foram confirmados anteriormente para o país, mas sem uma data específica.
ADXTG 300
A possibilidade da chegada da ADXTG 300 ganhou força após a apresentação do modelo durante o Festival Interlagos. O mesmo evento já havia servido como vitrine para a versão de 150 cc em 2024, antes de seu lançamento oficial no mercado brasileiro.
Na ocasião, a Dafra explicou que a exposição dos modelos tinha como objetivo avaliar a aceitação do público e medir o interesse dos consumidores. A estratégia foi utilizada tanto para a scooter de 150 cc quanto para a versão de maior cilindrada.
Conhecida em alguns mercados como ADX 300, a scooter utiliza a mesma base mecânica da Joyride 300. O conjunto é formado por um motor monocilíndrico de 278 cilindradas, refrigerado a líquido, capaz de produzir até 26 cv de potência a 8.000 rpm e torque de 2,6 kgf.m a 6.000 rpm.
Entre os equipamentos disponíveis estão painel TFT colorido de 7 polegadas, sistema de partida keyless, iluminação totalmente em LED, entradas USB-A e USB-C e espaço sob o banco para acomodar um capacete fechado.
A lista de recursos inclui ainda controle de tração e sistema ABS de dois canais. As rodas são de liga leve, com aro 15 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira.
O sistema de suspensão conta com garfo telescópico dianteiro de 125 mm de curso e amortecedores traseiros com 120 mm. Já os freios utilizam discos de 260 mm na frente e 240 mm atrás, ambos assistidos por ABS.
A altura do assento é de 790 mm, enquanto o tanque de combustível possui capacidade para até 16 litros.
ADXTG 400
Outra possibilidade é a chegada da ADXTG 400, modelo posicionado em uma categoria superior e considerado um maxi-scooter dentro da linha da fabricante.
Assim como ocorre com a versão de 300 cc, o modelo é comercializado internacionalmente sob o nome ADX 400. Seu motor monocilíndrico de 399 cm³ utiliza o sistema Hyper-VVS, tecnologia de válvulas de abertura variável adotada pela SYM.
O propulsor entrega 35 cv de potência a 7.000 rpm e trabalha em conjunto com transmissão automática do tipo CVT. Entre os equipamentos estão controle de tração e sistema ABS com possibilidade de desativação do freio traseiro.
A suspensão dianteira utiliza garfo invertido de 41 mm com 140 mm de curso. Na traseira, o conjunto é formado por monoamortecedor com sistema multi-link ajustável e curso de 115 mm. A distância mínima do solo é de 160 mm.
Conceito crossover
Os modelos da linha ADXTG compartilham uma proposta voltada ao segmento crossover. Na prática, são scooters desenvolvidas principalmente para uso urbano e rodoviário, mas que também permitem circulação em estradas de terra e percursos em trilhas leves.
O visual robusto, a suspensão de maior curso e os equipamentos eletrônicos fazem parte das características que diferenciam a família ADXTG dentro do segmento de scooters.
Sem data de lançamento
Até o momento, a Dafra não confirmou qual será o próximo modelo da linha ADXTG a chegar ao Brasil nem divulgou uma data oficial para apresentação.
A fabricante também não informou preços, versões ou cronograma de comercialização. Novos detalhes deverão ser revelados posteriormente.
