Royal Enfield Bear 650 2026 é lançada oficialmente no Brasil; preço
Nova retrô da marca traz conhecido motor de 47 cavalos em roupagem mais off-road; conheça
A Royal Enfield Bear 650 2026 foi oficialmente apresentada nesta segunda-feira, 23 de fevereiro, no Brasil. O lançamento expande a linha 650 da marca no Brasil com uma nova moto voltada ao estilo scrambler com um pouco mais de capacidade off-road.
O preço da Bear 650 2026 no Brasil é de a partir de R$ 33.990.
Veja preços da Bear no mercado brasileiro:
- Wild Honey, que tem uma combinação única de amarelo, azul e branco no tanque, por R$ 33.990
- Golden Shadow, preta, cinza e branca com garfo dourado, que chega no Brasil por R$ 34.490
- Two Forty Nine (249), que faz referência à moto do lendário Eddie Mulder, tem quadro verde-água, tanque branco e o número 249 com grafismo quadriculado remetendo à corrida icônica de 1960. O preço de venda dela é R$ 34.990
As reservas estão abertas, e podem ser feitas a partir do site reserva.royalenfield.com.br. O lote inicial é de 400 unidades.
A proposta da Bear 650 resgata um capítulo histórico da marca ao se inspirar na tradicional corrida Big Bear Run, na Califórnia, nos Estados Unidos, vencida por uma Royal Enfield em 1960 com o piloto Eddie Mulder.
Saiba como é andar na nova Bear:
Motor 650 com mais torque
A Bear 650 utiliza o conhecido motor bicilíndrico em linha de 648 cc, com refrigeração a ar/óleo, já empregado em modelos como Interceptor 650, Continental GT 650 e Super Meteor 650. A principal mudança está no escapamento 2 em 1, que substitui o sistema com duas ponteiras por uma única saída lateral.
Com a nova configuração, o torque passou de 5,3 kgfm para 5,7 kgfm a 5.150 rpm — aumento de aproximadamente 8%. A potência permanece em 47 cv. O câmbio segue com seis marchas, com ajustes adequados à nova proposta ciclística e aos diferentes diâmetros de rodas.
O consumo oficial divulgado pela fabricante é de 4,16 l/100 km, o que equivale a cerca de 24 km/l no ciclo combinado. A capacidade do tanque é de 13,7 litros.
Suspensão invertida e rodas diferenciadas
Embora adote visual inspirado no off-road clássico, a Bear 650 não é uma trail dedicada. O modelo recebeu ajustes para reforçar a identidade scrambler, incluindo novo conjunto de rodas raiadas com aro 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira — na Interceptor, ambas são de 18 polegadas.
Na frente, há garfo invertido Showa SFF-BP de 43 mm, com 130 mm de curso. Na traseira, os amortecedores duplos da mesma marca oferecem 115 mm de curso e não contam mais com reservatórios externos. Os pneus são da indiana MRF, desenvolvidos especificamente para o modelo, com proposta de uso misto.
Estrutura e dimensões
O chassi passou por reforços estruturais para acomodar as novas suspensões. A traseira foi redesenhada, ficou mais estreita e recebeu nova lanterna em LED. A altura mínima do solo é de 184 mm.
O assento é inédito e o tanque mantém capacidade de 13,7 litros. O peso declarado é de 214 kg, cerca de três quilos a menos que a Interceptor 650.
Freios e tecnologia
O sistema de freios conta com ABS nas duas rodas, com possibilidade de desativação na traseira. O disco dianteiro é de 320 mm, enquanto o traseiro passou para 270 mm.
O painel adota o Tripper Dash, visor digital circular com navegação integrada ao Google Maps, mediante conexão com aplicativo no smartphone. O modelo também traz porta USB-C e iluminação full LED, incluindo indicadores de direção.
Cores e chegada ao Brasil
A Bear 650 é vendida internacionalmente nas cores Wild Honey, Golden Shadow e na edição especial Two Four Nine, que faz referência à moto utilizada por Eddie Mulder no fim da década de 1960. Broadwalk White e Petrol Green não serão disponibilizadas no país, ao menos por enquanto.
| FICHA TÉCNICA - Royal Enfield Bear 650 2026 |
| PREÇO | R$ 33.990 |
| MOTOR | Bicilíndrico em linha, 4 tempos, SOHC, ar/óleo, 648 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA ETANOL | Não aplicável |
| POTÊNCIA GASOLINA | 47 cv a 7.150 rpm |
| TORQUE ETANOL | Não aplicável |
| TORQUE GASOLINA | 5,7 kgfm (56,5 Nm) a 5.150 rpm |
| CONSUMO | Aproximadamente 24 km/l (estimado fabricante) |
| TOP SPEED | Aproximadamente 170 km/h |
| DIÂMETRO x CURSO | 78 mm x 67,8 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| CHASSI | Tubular em aço, berço duplo |
| COMPRIMENTO | 2.216 mm |
| LARGURA | 855 mm |
| ALTURA | 1.160 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.460 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 184 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 830 mm |
| PESO SECO | 214 kg (ordem de marcha) |
| TANQUE | 13,7 litros |
| FREIOS | Discos nas duas rodas com ABS de duplo canal (desativável na traseira) |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 320 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 270 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 100/90-19 M/C 57H |
| PNEU TRASEIRO | 140/80 R17 M/C 69H |
| CORES | Branca (duas opções), Amarela, Preta, Azul e Verde |
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