Suzuki SV-7GX 2026 é apresentada no EICMA 2025 com motor V-Twin
Modelo tem 73 cavalos e conta com recursos tecnológicos e traços inspirados na GSX-S1000GX
A Suzuki SV-7GX 2026 é mais uma novidade apresentada no Salão de Milão 2025. Inspirada na clássica SV650, o modelo traz o motor bicilíndrico a V de 90° com 645 cc, refrigeração líquida e comando duplo no cabeçote (DOHC). A potência máxima é de 73 cv, com torque de 6,5 kgf.m a 6.800 rpm.
Entre as principais inovações da Suzuki SV-7GX, estão o acelerador eletrônico “ride-by-wire”, o controle de tração ajustável, o sistema de quick shift bidirecional e o seletor de modos de pilotagem.
Motor revisado
Com mais de 25 anos de evolução, a marca mantém o bicilíndrico em V de 90°. As informções da ficha técnica oficial da marca, mostram a entrega de potência máxima de 73 cv, e torque de 6,5 kgf.m a 6.800 rpm. Segundo a Suzuki os pistões revestidos em resina e as anéis de vedação tipo “L” diminuem o atrito e aumentam a durabilidade.
Ao que informa a Suzuki, a renomeação seria justamente em referência à sua entrega superior, já que o motor da V-Strom 650XT 2025, entrega 71cv a 8.800 rpm de potência e torque de 6,32 kgf.m a 6.500 rpm.
O acelerador eletrônico é controlado por uma central ECM, que ajusta automaticamente a potência conforme o modo de condução selecionado.
Pacote eletrônico
A Suzuki SV-7GX 2026 vem equipada com o Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), plataforma que reúne os principais recursos eletrônicos do modelo. Entre eles estão o Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), com três mapas de potência:
- A (Active): resposta mais esportiva e vigorosa;
- B (Basic): ajuste equilibrado para uso cotidiano;
- C (Comfort): entrega de torque mais suave, ideal para pisos molhados.
O controle de tração, denominado Suzuki Traction Control System (STCS), possui três níveis de intervenção e pode ser desativado pelo piloto. O Quick Shift bidirecional permite trocas de marcha sem uso da embreagem, enquanto o Low RPM Assist evita o desligamento do motor em baixas rotações.
O painel é TFT colorido de 4,2 polegadas colorido. O sistema Suzuki Ride Connect+ permite integração com smartphone para navegação, chamadas, previsão do tempo e notificações. Há ainda uma porta USB Type-C para recarga de dispositivos móveis durante a pilotagem.
Chassi e ergonomia
O chassi é tubular em aço, as suspensões foram ajustadas com monoamortecedor traseiro de ajuste no pré-carga.
O sistema de freios utiliza discos duplos de 290 mm na dianteira e disco simples de 240 mm na traseira. As rodas de alumínio de 10 raios calçam pneus Pirelli Angel GT II.
A ergonomia recebeu atenção especial: a altura do assento é de 795 mm, o guidão ficou mais próximo do piloto, e o para-brisa possui ajuste manual em três níveis (até 50 mm de variação). O modelo conta ainda com farol e lanternas em LED, além de suporte traseiro com alças integradas e opção de instalação de baú.
Visualmente, a Suzuki SV-7GX segue o estilo das esportivas crossover da marca, com traços inspirados na GSX-S1000GX. O farol em LED com luzes de posição integradas forma um conjunto compacto.
Disponibilidade
A moto será oferecida em três opções de cores: o tradicional Metallic Triton Blue com detalhes brancos, o Pearl Matte Greige e o Glass Sparkle Black.
Ainda sem preço divulgado, o modelo deverá chegar ao mercado europeu em 2026. Para nós do Brasil, ainda sem confirmação da nova crossover por aqui.
