Triumph revela a nova Trident 800 2026 com o mesmo motor 798cc da Tiger
Naked de 3 cilindros e 113 cv é anunciada oficialmente como um dos novos modelos previstos pela marca
A Triumph anunciou oficialmente o lançamento global da nova Trident 800 2026, modelo que chega para reforçar a linha roadster da marca britânica. A motocicleta, que começa a ser vendida na Europa em março de 2026, é equipada com um motor de 798 cm³ e já tem preço inicial definido de 9.195 libras - cerca de R$ 66 mil em conversão direta do dia.
Segundo a marca britânica, a Trident 800 foi desenvolvida para ocupar o espaço entre a Trident 660 e a Street Triple 765. Além é claro, de também se aproveitar da mesma plataforma da recém lançada Tiger Sport 800. O modelo estreia o mesmo motor de três cilindros em linha, com as devidas adaptações.
Visualmente, a Trident 800 mantém o DNA das roadsters da Triumph, com linhas compactas, tanque esculpido e rabeta curta.
Motor triplo de 798 cc
O coração da Trident 800 é o novo propulsor de 798 cc, com três cilindros e comando duplo no cabeçote (DOHC). O conjunto entrega 113 cv a 10.750 rpm e 8,6 kgf.m de torque a 8.500 rpm, números que colocam a moto em um patamar competitivo dentro da categoria.
O motor conta com aceleração eletrônica, sistema de injeção Bosch multiponto e um novo conjunto de admissão redesenhado para otimizar o fluxo de ar e o som de indução. A Trident 800 traz ainda câmbio de seis marchas com o sistema Triumph Shift Assist, que permite trocas rápidas sem o uso da embreagem. O tanque tem 14 litros e o consumo médio, segundo a fabricante, é de 21 km/l.
Chassi e suspensão
A Trident 800 2026 pesa 198 kg em ordem de marcha e utiliza um chassi tubular de aço perimetral com balança traseira de aço prensado.
Na dianteira, o modelo adota suspensões Showa invertidas de 41 mm, com função separada de amortecimento e pistão de grande diâmetro, ajustáveis em compressão e retorno. A traseira traz um monoamortecedor Showa com regulagens de pré-carga e retorno.
Os freios contam com duplos discos flutuantes de 310 mm na frente, pinças radiais de quatro pistões e sistema ABS otimizado para curvas (OCABS), que atua em conjunto com o controle de tração também sensível à inclinação.
Pacote eletrônico
A Trident 800 chega equipada com um conjunto eletrônico completo. São três modos de pilotagem — Rain, Road e Sport —, que ajustam a entrega de potência e o controle de tração conforme as condições da via.
O modelo também oferece controle de cruzeiro, assistente de trocas Triumph Shift Assist, sistema Bluetooth My Triumph e um painel TFT colorido de 3,5 polegadas integrado a uma tela LCD multifuncional. O motociclista pode gerenciar chamadas, músicas e navegação diretamente pelo comando no punho esquerdo.
O conjunto óptico é Full LED, incluindo o farol redondo com assinatura DRL, luzes de direção autodesligáveis e lanterna traseira integrada.
Ergonomia
A Trident 800 tem assento a 810 mm do solo, com formato estreito para facilitar o apoio dos pés no chão. O guidão é largo e a posição ligeiramente avançada.
Disponibilidade e preço
No Reino Unido, as encomendas da Trident 800 já estão abertas, com entregas previstas para março de 2026. O preço é de 9.195 libras - aproximadamente R$ 66 mil em conversão do dia, como já foi dito.
Ofincialmente a Triumph Brasil não confirmou a chegada desse novo modelo, porém ultimamente os novos modelos da marca têm chegado ao mercado nacional pouco tempo depois de suas divulgações oficiais. Acreditamos que seja possível a nova naked estar em solo brasileiro já em 2026.
