Yamaha XSR900 GP 2027 é lançada; detalhes e fotos
Esportiva mantém motor de 119 cv, eletrônica e ciclística; nova cor inspirada nos anos 1980
A Yamaha apresentou na Europa a XSR900 GP 2027, versão carenada da família Sport Heritage que combina visual inspirado nas motos esportivas dos anos 1980 com uma base mecânica moderna. Para o novo ano-modelo, a principal novidade é a adoção da pintura Legend Blue, enquanto motor, ciclística e equipamentos eletrônicos permanecem sem alterações em relação à versão anterior.
A Yamaha não trouxe nenhum modelo da linha XSR ao Brasil. Não exsite expectativa de chegada da XSR900 GP 2027.
A cor Legend Blue passa a integrar a paleta da Yamaha XSR900 GP. Segundo a fabricante, a pintura homenageia Christian Sarron e sua Sonauto Yamaha de competição, estabelecendo uma ligação visual com a história esportiva da marca.
A comunicação oficial da Yamaha, intitulada “A legendary influence”, destaca essa relação com as motos de corrida de décadas anteriores. A nova opção se junta às cores Legend Yellow, Legend Red e Power Grey, já associadas à linha.
Apesar da atualização visual, a fabricante não anunciou mudanças técnicas para o ano-modelo 2027.
Visual inspirado nos anos 1980
A XSR900 GP se diferencia da XSR900 convencional pela carenagem dianteira e pela rabeta de formato quadrado, elementos que remetem às esportivas da década de 1980. O conjunto inclui ainda protetores de mão e banco com capa removível para o assento do garupa.
A posição de pilotagem também tem características próprias. Os guidões são fixados acima da mesa superior da direção, enquanto as pedaleiras de alumínio fundido oferecem duas posições de regulagem.
Na suspensão, a Yamaha utiliza componentes KYB ajustáveis na dianteira e na traseira. As rodas SpinForged são equipadas com pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, formando o conjunto destinado a acompanhar a proposta esportiva da motocicleta.
Motor
A Yamaha XSR900 GP 2027 mantém o motor CP3, um tricilíndrico em linha de 890 cm³. O propulsor entrega 119 cv a 10.000 rpm e torque de 9,5 kgf.m a 7.000 rpm.
O motor trabalha associado a um câmbio de seis marchas e está instalado em um quadro de alumínio do tipo Deltabox. A transmissão conta com o Quick Shift System (QSS) de terceira geração, que permite realizar trocas de marchas sem utilizar a embreagem nas condições previstas pelo sistema.
Outro recurso mantido é a embreagem assistida e deslizante (A&S), que contribui para o controle da transmissão durante as reduções de marcha.
Equipamentos
O pacote eletrônico utiliza uma unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos, derivada da Yamaha R1. O sistema gerencia recursos como controle de tração sensível à inclinação, ABS em curvas, controle de deslizamento e controle de empinada.
A motocicleta também dispõe do Yamaha Ride Control (YRC), com os modos de condução Sport, Street e Rain, além de duas configurações Custom. O piloto pode selecionar os ajustes conforme as condições de uso e suas preferências.
Entre os equipamentos estão o piloto automático e o painel TFT colorido de cinco polegadas, com conectividade por meio do aplicativo MyRide. Esses recursos permanecem na configuração apresentada para 2027, sem anúncio de alterações em relação à geração anterior.
Preço
A Yamaha XSR900 GP 2027 está sendo apresentada para o mercado europeu. A fabricante não divulgou o preço oficial da versão atualizada.
Como referência, a XSR900 GP 2026 é vendida na Alemanha por 14.149 euros, algo em torno de R$ 79 mil, sem considerar taxas ou variações de mercado. Apenas como base informativa. Esse valor corresponde ao modelo anterior e não representa o preço confirmado da versão 2027.
