'Biz aventureira': Honda CT125 Hunter Cub evolui

Modelo de baixa cilindrada com pegada off-road conta com conjunto robusto e motor de 9,1 cavalos; conheça detalhes da moto vendida no Japão
Honda CT125 Hunter Cub

Honda CT125 Hunter Cub | Imagem: Honda

A Honda CT125 Hunter Cub ganhou atualizações no Japão. Modelo que possui concepção bem similar ao da nossa Biz, ambos são do segmento cub, esta pequena e divertida moto, infelizmente, não está disponível no Brasil. Com visual e conjunto bem despojado e robusto, a moto é como uma "Biz ou Pop aventureira".

Para esta temporada, algumas novidades foram empregadas, como atualização do motor, chegada de nova cor e a expansão de sua linha de acessórios. De acordo com a fabricante, a CT125 Hunter Cub recebeu avanços no propulsor para se adequar às novas regras de emissões locais, além de melhorar sua potência máxima.

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Honda CT125 Hunter Cub
Honda CT125 Hunter Cub
Imagem: Honda

Este monocilíndrico de 123 cc de cilindrada rende 9,1 cavalos a 6.250 rpm e 1,1 kgfm a 4.750 rpm. Segunda a Honda, o gasto de combustível médio da Hunter Cub é de 63,7 km/l. Sua transmissão é de 4 velocidades e o peso de apenas 118 kg.

As rodas são raiadas, com pneus de uso misto, enquanto a suspensão dianteira conta com "guarda-pó", dando caráter "aventureiro", assim como fica ressaltado também por conta dos para-lamas dianteiro e traseiro avantajados para uma cub. Como nova variante de cor, chega a prata metálico, se juntando às opções vermelho e verde.

Honda CT125 Hunter Cub
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Imagem: Honda

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Um ajustador de pré-carga foi adicionado à suspensão traseira para facilitar a regulagem, que pode ser feita em 5 estágios. A sua linha de acessórios foi expandida, e agora conta para-brisa dianteiro. Para o mercado japonês, a expectativa de vendas da CT125 Hunter é de 14.000 unidades ao ano, com preço sugerido de 440 mil ienes, algo em torno de R$ 15.600. 

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Imagem: Honda

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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