CFMoto conquista prêmio internacional com esportiva de 111 cv
750SR-S recebe Red Dot Design Award 2026 e consolida a segunda conquista da premiação na história da marca chinesa
A CFMoto conquistou mais um importante reconhecimento internacional na área de design. A fabricante chinesa recebeu o Red Dot Design Award 2026, na categoria Product Design, com a esportiva 750SR-S, durante cerimônia realizada em Essen, na Alemanha.
O projeto premiado foi desenvolvido pela Modena 40, centro europeu de pesquisa e desenvolvimento da marca localizado em Rimini, na Itália. A unidade é responsável pelo design da motocicleta e por boa parte da identidade visual adotada pela fabricante nos últimos anos.
Esta é a segunda vez que a CFMoto figura entre os vencedores do tradicional prêmio internacional, criado em 1955 e considerado uma das principais referências mundiais em avaliação de design de produtos. Em 2024, a CFMoto recebeu o prêmio com a 800NK.
Prêmio reconhece design
O Red Dot Design Award avalia anualmente milhares de produtos de diversos segmentos. Dentro da categoria Product Design, existe uma divisão específica destinada ao design de motocicletas.
Segundo a descrição oficial da premiação, a CFMoto 750SR-S foi reconhecida por combinar desempenho esportivo com foco no conforto e na interação entre motociclista e máquina.
Entre os elementos destacados pelo júri estão as carenagens desenvolvidas em túnel de vento, o apêndice aerodinâmico frontal, a ergonomia da posição de pilotagem, a suspensão totalmente ajustável, o amortecedor de direção, além da integração entre o motor de quatro cilindros, a iluminação adaptativa e o painel TFT.
De acordo com a fabricante, o apêndice aerodinâmico (winglet) instalado na dianteira produz aproximadamente 30 N de carga aerodinâmica em altas velocidades, contribuindo para aumentar a estabilidade da motocicleta.
Projeto Modena 40
A responsável pelo desenvolvimento da 750SR-S é a Modena 40, estúdio fundado em 2016 na cidade italiana de Rimini e posteriormente incorporado à estrutura da CFMoto como seu centro europeu de pesquisa e desenvolvimento.
O estúdio é liderado por Carles Solsona, que atua como CEO da Modena 40 e diretor de design da divisão de motocicletas da fabricante chinesa.
Antes de integrar a CFMoto, Solsona trabalhou em fabricantes como MV Agusta, Ducati, Benelli e Aprilia.
A Modena 40 também foi responsável pela criação da identidade visual utilizada atualmente pela marca, apresentada inicialmente em motocicletas-conceito como a SR-C21 e posteriormente aplicada aos modelos de produção. O centro reúne cerca de 30 profissionais das áreas de design, engenharia e branding, trabalhando em conjunto com a sede da empresa em Hangzhou, na China.
CFMoto 750SR-S
A CFMoto 750SR-S foi apresentada oficialmente na China em agosto de 2025 e representa um marco para a fabricante por ser sua primeira motocicleta equipada com motor de quatro cilindros em linha.
O propulsor deriva da família de motores tricilíndricos utilizada nas 675SR-R e 675NK. O conjunto manteve as medidas de 72 mm de diâmetro e 46 mm de curso, recebendo um cilindro adicional para atingir 749 cm³ de cilindrada.
O modelo também adota chassi treliçado de aço, balança traseira monobraço em alumínio e um sistema de escapamento com quatro saídas, distribuídas em dois conjuntos laterais.
Entre os principais recursos tecnológicos da 750SR-S estão a unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos, o ABS sensível à inclinação, o controle de tração em curvas, ambos fornecidos pela Continental, além de quickshifter, partida sem chave, iluminação adaptativa para curvas e painel TFT colorido de 6,2 polegadas com conectividade.
Motor quatro cilindros
A esportiva utiliza um motor DOHC de quatro cilindros em linha, com refrigeração líquida e 749 cm³, capaz de entregar 111 cv a 10.250 rpm e 8,2 kgf.m de torque a 9.000 rpm.
O câmbio possui seis marchas, com quickshifter e embreagem deslizante.
Na suspensão, o modelo utiliza garfo invertido KYB de 43 mm totalmente ajustável na dianteira e monoamortecedor KYB regulável na traseira.
O sistema de freios conta com discos duplos de 320 mm e pinças radiais Brembo M4.32 na dianteira, enquanto a traseira utiliza disco de 240 mm.
A motocicleta pesa 213 kg em ordem de marcha, possui tanque de 17 litros, altura do assento de 805 mm e velocidade máxima declarada de 230 km/h.
Até o momento, não há confirmação da chegada da CFMoto 750SR-S ao mercado brasileiro.
A fabricante também informou que a distribuição internacional do modelo permanece limitada a mercados que não exigem determinadas homologações específicas. Por esse motivo, a motocicleta ficou de fora inclusive de alguns países europeus,
