CFMoto Ibex 700 no Brasil: detalhes, ficha técnica, fotos e estimativa de preço
A big trail da marca chinesa está confirmada para o primeiro semestre de 2026, pronta para rivalizar com Transalp e Ténéré.
A Ibex 700 está confirmada para chegar ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2026, junto com a 450 CL-C, Ibex 450 e 450 CL-C Bobber. Até o momento, é moto de maior cilindrada da CFMoto no Brasil, com motor bicilíndrico de 693 cc. O modelo traz pacote completo de equipamentos e preço previsto posicionado na faixa entre R$ 49.000 e R$ 53.000. A confirmação coloca a Ibex 700 como uma nova concorrente para outros modelos recém lançados na categoria.
A Ibex 700 utiliza propulsor DOHC de dois cilindros, com 68 cv a 9.500 rpm e 6,1 kgf.m de torque a 6.000 rpm. Embora tenha visual robusto, a proposta da moto é voltada ao asfalto, com uma discreta atuação fora de estrada, limitada a trechos leves.
No conjunto ciclístico, a Ibex 700 adota suspensão dianteira invertida e monoamortecedor traseiro ajustável. As rodas raiadas de alumínio, com 19 polegadas na frente e 17 atrás, utilizam pneus sem câmara. O tanque de 20 litros, segundo a fabricante, garante autonomia superior a 400 km. A ergonomia tem assento largo e posição de pilotagem elevada. As cores, segundo informação do site da CFMoto no Brasil, são Nebula Black e Nebula White.
Recursos eletrônicos
A moto traz iluminação full LED e painel TFT de 5 polegadas com certificação IP67, que protege contra água e poeira. Entre os itens eletrônicos, a Ibex 700 inclui ABS de dois canais e controle de tração com opções de ativação e desativação. O modelo ainda acrescenta de série aquecedor de manopla, aquecedor de banco, protetores laterais, suporte para bagagem e para-brisa com ajuste de altura (manual). No exterior, a moto conta com conectividade, e a marca ainda não confirmou se o recurso será mantido na versão nacional.
De acordo com Urano Carvalho, Head of Motorcycles da CFMoto, a intenção é oferecer um conjunto preparado para longos percursos e também para o uso cotidiano. A política de preços busca posicionar a Ibex 700 de forma competitiva frente às rivais de maior cilindrada ou preço mais elevado.
Concorrentes
A Honda Transalp XL 750 2026, lançada no mercado brasileiro, utiliza motor bicilíndrico OHC de 755 cm³, capaz de entregar 69,3 cv a 7.000 rpm e 7,04 kgf.m de torque no mesmo regime. Assim como a Ibex 700, a Transalp é voltada ao uso misto com off-road leve, mas não oferece o mesmo nível de itens de conforto de série. O preço sugerido divulgado é de R$ 65.545, excluindo frete e seguro.
A Yamaha Ténéré 700 segue proposta mais diretamente voltada ao rali. O motor de 689 cc produz 73,4 cv e 6,93 kgf.m de torque, acompanhado de soluções voltadas ao uso extremo, como proteção de mãos e integração com sistemas de navegação específicos. O valor sugerido é de R$ 72.990, sem considerar frete e seguro.
Disponibilidade
Como já dito, a Ibex 700 chegará às concessionárias da marca ainda no primeiro semestre de 2026, posicionando-se como nova opção no segmento de uso misto para viagem e deslocamento diário. O preço sugerido deverá ficar entre R$ 49.000 e R$ 53.000.
Ficha Técnica - CFMoto Ibex 700
| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Tipo de Motor | 693 cc, 2 cilindros, DOHC |
| Diâmetro x Curso | 83 x 64 mm |
| Taxa de Compressão | 11,6:1 |
| Potência | 67,9 cv a 9.500 rpm |
| Torque | 6,1 kgf.m a 6.000 rpm |
| Injeção Eletrônica | Bosch EFI |
| Câmbio | 6 marchas com Slipper Clutch |
| Transmissão Final | Corrente |
| TBI | Mecânica |
| Comprimento x Largura x Altura | 2245 x 955 x 1440 mm |
| Entre-eixos | 1445 mm |
| Altura do Assento | 804 mm |
| Distância do Solo | 192 mm |
| Tanque de Combustível | 20 L |
| Peso | 240 kg (258 kg com bagageiros) |
| Suspensão Dianteira | Garfo invertido Ø43 mm, ajustável, curso 150 mm |
| Suspensão Traseira | Monoshock ajustável, curso 148 mm |
| Freio Dianteiro | Disco duplo 300 mm, pinças de 4 pistões |
| Freio Traseiro | Disco 240 mm, pinça de 1 pistão |
| Pneus | 110/80 R19 (dianteiro) / 150/70 R17 (traseiro) |
| Rodas | Raiadas, tubeless |
| ABS | 2 canais, ajustável na roda traseira |
| Controle de Tração | TCS (ligado/desligado) |
| Painel | TFT 5” com Bluetooth, pressão e temperatura dos pneus |
| Iluminação | Full LED |
| Portas USB | Tipo A e Tipo C |
| Bateria | 12V / 11,2 Ah |
| Para-brisa | Ajustável |
| Pedaleiras | Off-road |
| Aquecimentos | Punhos e banco |
| Protetores | Carenagem e alforges |
| Velocidade Máxima | 180 km/h |
