Ducati 'reabastece' concessionárias com novo lote da Hypermotard 698 Mono
Modelo retorna ao estoque no Brasil; motocicleta mantém as especificações originais e passa a custar R$ 109.990
A Ducati anunciou a chegada de um novo lote da Hypermotard 698 Mono RVE às concessionárias brasileiras. O modelo, lançado no país em março de 2025 com uma série inicial de 100 unidades, havia esgotado os estoques disponíveis.
A fabricante não divulgou quantas motocicletas compõem a nova remessa destinada ao mercado nacional. A principal mudança confirmada é o reajuste de preço, que elevou o valor inicial da moto de R$ 94.990 para R$ 109.990, sem considerar frete ou impostos.
Apesar do retorno ao estoque, a motocicleta permanece na mesma configuração apresentada anteriormente. O modelo disponível continua sendo a Hypermotard 698 Mono RVE, versão topo de linha da primeira geração comercializada no Brasil, sem alterações técnicas anunciadas pela fabricante. A Ducati não informou se a Hypermotard V2, apresentada em novembro do ano passado no Salão de Milão, chegará ao mercado nacional.
Motor monocilíndrico
A Hypermotard 698 Mono se diferencia dentro da linha Ducati por utilizar um motor monocilíndrico de 695 cm³. O propulsor entrega 77,5 cavalos de potência a 10.250 rpm e 6,4 kgf.m de torque a 9.750 rpm.
Segundo a marca, a potência pode se aproximar de 85 cv quando a motocicleta recebe o escapamento de corrida homologado para uso em pista.
O motor foi desenvolvido a partir da arquitetura do propulsor Superquadro de 1.285 cm³ utilizado na Panigale. O conjunto mantém o diâmetro de 116 mm, combinado com um curso de 62,4 mm.
Outro dado relevante é o peso seco declarado de 151 kg.
Apresentada ao público durante o Salão de Milão de 2023, a Hypermotard 698 Mono recebeu o prêmio de "Moto più bella", reconhecimento concedido à motocicleta considerada a mais bonita da exposição.
Conceito tradicional das supermotards
A Ducati mantém na Hypermotard 698 Mono as características típicas das motocicletas supermotard, categoria inspirada em modelos trail adaptados para utilização predominante no asfalto.
O conjunto utiliza rodas de liga leve de 17 polegadas, equipadas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV. As suspensões contam com componentes de longo curso para favorecer a agilidade e o controle em diferentes condições de pilotagem.
Na dianteira, a motocicleta utiliza um garfo invertido de 45 mm, totalmente ajustável. Na traseira, o sistema é composto por um monoamortecedor Sachs, também com regulagens disponíveis ao piloto.
A estrutura é formada por um quadro treliça tubular em aço, solução tradicionalmente utilizada pela fabricante italiana em diversos modelos de sua linha.
Pacote eletrônico
Entre os recursos eletrônicos, a Hypermotard 698 Mono oferece o sistema ABS Cornering com quatro modos de funcionamento.
Dois desses modos contam com a tecnologia Slide-by-Brake, que permite controlar derrapagens da roda traseira durante frenagens.
A motocicleta também traz quatro modos de pilotagem: Sport, Road, Urban e Wet, que ajustam parâmetros eletrônicos de acordo com diferentes condições de uso.
Quickshifter e painel TFT
O pacote tecnológico inclui painel digital TFT de 3,8 polegadas, controle de tração, controle de empinadas com quatro níveis de ajuste e sistema Engine Brake Control, responsável pelo gerenciamento do freio motor.
A versão RVE comercializada no Brasil já sai de fábrica equipada com o sistema Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, que permite trocas de marcha sem acionamento da embreagem.
A 698 Mono RVE é oferecida exclusivamente na pintura Graffiti, que combina grafismos específicos, quadro na cor preta.
