Uma lenda Honda dos anos 70 'encontrada' por quase R$ 160 mil
Honda CB 750 Four "K1", restaurada e premiada, está à venda no Brasil. Conheça detalhes da relíquia
A Honda CB 750 Four é um nome que desperta nostalgia e admiração. Lançada mundialmente em outubro de 1968, ela foi considerada a “mãe” das superbikes, trazendo tecnologias inéditas para uma motocicleta de produção em série. O modelo marcou uma revolução no mercado, combinando desempenho, estilo e confiabilidade.
Entre 1969 e 1978, foram produzidas cerca de 400 mil unidades da primeira geração - dados da própria Honda. Equipadas com motor de 736 cc, quatro cilindros em linha refrigerados a ar e comando simples no cabeçote (SOHC), essas motos entregavam 67 cavalos de potência, freio a disco dianteiro e câmbio de cinco marchas — inovações para a época.
Hoje, encontrar uma Honda CB 750 Four original e em excelente estado é tarefa rara, principalmente no Brasil, período onde as importações estavam proibidas. Modelos preservados ou restaurados com fidelidade atraem colecionadores e entusiastas dispostos a investir valores elevados. E uma dessas raridades apareceu no mercado.
O modelo à venda: uma CB 750 Four K1 de 1971
A moto em questão é uma autêntica versão "K1", produzida em 1971 e importada diretamente do Japão. Ela pertenceu à mesma família desde zero quilômetro e passou por uma restauração completa no ano 2000, disse o anunciante. O modelo chegou a ganhar um premio de "Destaque" no Salão de Motos Clássicas, em 2001.
As K1 originais foram disponibilizadas em 4 cores: dourado (Candy Gold), vermelho (Candy Ruby Red), marrom (Candy Garnet Brown) e outro tom de verde (Valley Green Metallic). Nesse caso, é a dourada Candy Gold.
A quilometragem indicada no hodômetro é de apenas 680 km, embora não haja confirmação se esse número corresponde ao uso real ou se foi modificado após a restauração.
Preço e mercado das clássicas CB 750 Four
Para quem sonha em ter uma Honda CB 750 Four na garagem, vale entender a lógica do mercado. A letra “K”, seguida de um número, identifica as diferentes versões: K0 (1969–1970), K1 (1971), K2 (1972) e assim por diante até 1978. Quanto mais antiga e original, maior costuma ser o valor.
No caso deste exemplar "K1", o preço pedido é de R$ 159 mil. Para os interessados, o link do anúncio da raridade está aqui.
Apesar de não ser uma moto para uso diário, trata-se de um investimento para colecionadores que buscam uma peça de história, aquela que foi considerada a “moto do século".
