Honda CB1000F: como a marca reviveu um ícone dos anos 1980
Aguardada no Brasil, naked combina visual inspirado nas antigas CB750F e CB900F com motor de 999 cm³ de 4 cilindros
A Honda CB1000F foi desenvolvida para recuperar elementos visuais das antigas CB750F e CB900F, modelos que marcaram a história da fabricante japonesa nos anos 1970 e 1980. Apresentada na Europa, Japão e Estados Unidos, a naked combina referências clássicas com uma base mecânica e eletrônica contemporânea.
A CB1000F utiliza uma plataforma derivada da CB1000 Hornet e traz motor de quatro cilindros em linha, com 999 cm³, além de suspensão ajustável e sistemas eletrônicos controlados por uma unidade de medição inercial de seis eixos.
Até o momento, não existe uma previsão oficial de chegada do modelo ao mercado nacional.
Influência das CB clássicas
As Honda CB-F dos anos 1970 e 1980 ficaram conhecidas pelo estilo associado às café racers e pela inspiração nas motocicletas de competição de resistência. A identidade visual dessas motos era marcada pela continuidade das linhas entre o tanque de combustível e a rabeta, formando um conjunto integrado.
Essa característica foi uma das principais referências utilizadas pela equipe de desenvolvimento da CB1000F. A intenção era preservar a presença visual das motocicletas de grande cilindrada daquela época, sem comprometer a facilidade de pilotagem associada à família CB.
As antigas CB750F e CB900F também carregavam uma ligação com a experiência da Honda nas pistas. De acordo com Haramoto, esses modelos incorporaram tecnologias e conhecimentos relacionados à motocicleta de resistência RCB1000, aproximando a produção em série da experiência acumulada nas competições.
Um dos episódios que ajudam a contextualizar essa história ocorreu em 1981, quando Freddie Spencer competiu com uma CB750 no campeonato AMA Superbike.
Desafio de modernizar o projeto
Embora a aparência remeta às motocicletas clássicas, a estrutura da CB1000F é diferente daquela utilizada nas antigas CB-F. Os modelos históricos empregavam quadro de duplo berço, sistema de admissão horizontal e um conjunto eletrônico mais simples.
A nova naked, por sua vez, parte de uma estrutura do tipo diamante, com admissão em fluxo descendente e sistemas eletrônicos atuais. A base técnica derivada da CB1000 Hornet impôs limitações de espaço e proporções que precisaram ser consideradas durante a criação da carroceria.
Segundo Takayuki Haramoto, Large Project Leader da Honda, responsável por coordenar o desenvolvimento da motocicleta, uma das etapas mais complexas foi desenvolver o tanque de combustível com as formas características das antigas motocicletas. Como a estrutura interna e a disposição dos componentes são diferentes, a equipe precisou trabalhar o desenho de dentro para fora, conciliando a aparência desejada com a arquitetura da plataforma moderna.
O resultado buscado não era uma reprodução histórica, mas uma motocicleta contemporânea com elementos visuais reconhecíveis. Essa distinção orientou as decisões de projeto e definiu o equilíbrio entre referências do passado e requisitos técnicos atuais.
Motor
A Honda CB1000F utiliza um motor de quatro cilindros em linha, com 999 cm³, derivado da CBR1000RR Fireblade. Entretanto, a proposta de funcionamento foi adaptada às características de uma naked voltada à versatilidade.
O conjunto entrega 124 cv a 9.000 rpm e torque máximo de 10,5 kgf.m a 8.000 rpm. Segundo as informações divulgadas pela Honda, o acerto privilegia o torque em baixas e médias rotações, característica importante para uma utilização que não se limita ao desempenho em altas velocidades.
A motocicleta também conta com suspensão Showa ajustável. O conjunto permite modificar os ajustes da suspensão de acordo com as necessidades de utilização, embora as informações do material original não detalhem todas as regulagens disponíveis.
Outro componente importante é a unidade de medição inercial de seis eixos, responsável por fornecer informações utilizadas no gerenciamento dos controles eletrônicos. O recurso faz parte do conjunto tecnológico que diferencia a nova CB1000F das motocicletas clássicas que inspiraram seu desenho.
Preço
Atualmente a CB1000F ano modelo 2026, é oferecida no mercado britânico por 10.599 libras. Na conversão direta do dia, em torno de R$ 70 mil. O valor na conversão, não leva em consideração taxas ou variações de mercado, serve apenas como referência de informação.
