Honda CB650R 2027: preço atualizado, equipamentos e Tabela Fipe
Saiba o que oferece a naked de 86,7 cavalos de potência, que traz tecnologia E-Clutch de série; veja
A Honda CB650R E-Clutch 2027 é uma opção de naked no mercado brasileiro. O modelo segue apostando no sistema E-Clutch como principal destaque da linha, solução eletrônica que permite realizar trocas e reduções de marcha sem o uso da alavanca de embreagem.
O preço da CB650R E-Clutch 2027 é de R$ 59.560, sem incluir o frete. Integrante da família Neo Sports Café, a motocicleta combina design minimalista com um conjunto mecânico baseado em um motor de quatro cilindros em linha. Para a linha 2027, a principal atualização está na chegada de novas opções de pintura.
Para ajudar na hora da compra, vamos conhecer detalhes de desempenho, potência, cores, valores e demais especificações da CB650R E-Clutch 2027.
Honda CB650R 2027 0km na Tabela Fipe
O preço médio da CB650R 2027 E-Clutch 0km no Brasil em julho de 2026 é de 64.902, segundo levantamento da Tabela Fipe.
Tecnologia E-Clutch
A tecnologia E-Clutch, introduzida recentemente no Brasil, foi desenvolvida para tornar a condução mais prática em diferentes situações de uso. O sistema utiliza sensores eletrônicos e atuadores que assumem o gerenciamento da embreagem de forma automática.
Na prática, o motociclista pode trocar ou reduzir marchas apenas pelo pedal de câmbio, sem acionar a manete de embreagem. A Honda informa ainda que o E-Clutch pode ser desligado a qualquer momento, permitindo que a motocicleta seja utilizada de maneira convencional.
Além desse recurso, a CB650R E-Clutch 2027 traz o HSTC (Honda Selectable Torque Control), sistema que ajuda a reduzir a perda de aderência da roda traseira em acelerações, além de embreagem assistida e deslizante.
Motor de quatro cilindros
O conjunto mecânico permanece baseado no tradicional motor tetracilíndrico em linha da família CB. O propulsor possui 649 cm³, refrigeração líquida e entrega 86,7 cv a 12.000 rpm, com 5,8 kgf.m de torque a 9.500 rpm.
O motor faz parte da proposta visual da linha Neo Sports Café, que valoriza a exposição dos componentes mecânicos da motocicleta. Um dos elementos de maior destaque é o escapamento 4 em 1, cujas linhas convergem para uma ponteira compacta posicionada lateralmente.
A fabricante também associa o projeto à tradição da marca em motos de quatro cilindros, iniciada com a histórica Honda CB750 Four, apresentada no fim da década de 1960.
Parte ciclística
A estrutura utiliza chassi de aço do tipo Diamond. Na dianteira, a motocicleta recebe suspensão invertida Showa SFF-BP de 41 mm. Na traseira, o conjunto é composto por amortecedor Showa com ajuste de pré-carga, ligado diretamente à balança de alumínio fundido sob pressão.
O sistema de freios emprega dois discos flutuantes dianteiros de 310 mm com pinças radiais de quatro pistões. Na traseira, há disco de 240 mm com pinça de pistão simples.
A CB650R E-Clutch 2027 também conta com ABS de dois canais e rodas de liga leve calçadas com pneus 120/70 ZR17 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira.
Equipamentos e cores
Entre os equipamentos de série estão a iluminação totalmente em LED e o painel TFT colorido de 5 polegadas, que oferece diferentes modos de exibição. As funções podem ser controladas por meio do comando retroiluminado localizado no punho esquerdo do guidão.
O conjunto visual é complementado pelo tanque de combustível com linhas marcantes, pelo conjunto óptico compacto e pelo assento em dois níveis, características que fazem parte da identidade da linha Neo Sports Café.
Para a linha 2027, a Honda oferece a CB650R E-Clutch nas seguintes opções de cores:
- Victory Red (vermelho);
- Pearl Caraiva Blue (azul perolizado);
- Una Gray Metallic (cinza metálico).
Disponibilidade, garantia e revisões
O modelo conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além da cobertura do programa Honda Assistance durante todo o período de garantia. O serviço está disponível no Brasil, Argentina, Chile, Uruguai, Paraguai e Bolívia.
O plano de manutenção prevê a primeira revisão aos 1.000 quilômetros ou seis meses de uso, o que ocorrer primeiro. Depois disso, as revisões periódicas devem ser realizadas a cada 6.000 quilômetros ou seis meses, conforme o primeiro prazo atingido.
