Honda revela a CBR400R FOUR E-Clutch com quatro cilindros e 58 cv
Nova esportiva tetracilíndrica de 399 cm³ estreia com E-Clutch de série; a partir de setembro, mas somente no Japão
A Honda anunciou o lançamento da CBR400R FOUR E-Clutch, nova esportiva de média cilindrada equipada com um motor de 399 cm³, quatro cilindros em linha e refrigeração líquida. O modelo começará a ser vendido no Japão em setembro de 2026.
A novidade também foi anunciada ainda como conceito em março no Salão de Motocicletas de Osaka de 2026. Compartilha a plataforma da CB400 SUPER FOUR E-Clutch, mas adota uma proposta voltada ao segmento das esportivas carenadas.
O preço sugerido no Japão é de 1.199.000 ienes, incluindo os impostos locais, o equivalente a aproximadamente R$ 44,4 mil, considerando a cotação aproximada da moeda na data de publicação.
Motor de quatro cilindros
O principal destaque da CBR400R FOUR E-Clutch é o novo motor DOHC de quatro cilindros em linha, com 399 cm³ de cilindrada.
O conjunto entrega 58 cv a 11.500 rpm e 3,9 kgf.m de torque a 9.750 rpm. O propulsor utiliza acelerador eletrônico Throttle By Wire (TBW) e recebeu modificações para reduzir atritos internos e ampliar a faixa útil de funcionamento.
Segundo a Honda, o sistema de admissão foi desenvolvido para oferecer resposta progressiva em diferentes regimes de rotação. O escapamento utiliza configuração 4-2-1, enquanto dois dutos de ar posicionados abaixo dos faróis auxiliam na alimentação do motor em velocidades mais elevadas.
E-Clutch
A nova esportiva sai de fábrica equipada com o Honda E-Clutch, tecnologia eletrônica que automatiza o acionamento da embreagem durante partidas, trocas de marcha e paradas.
O sistema dispensa o uso da alavanca de embreagem, realizando o controle automaticamente. Ainda assim, o piloto pode utilizar a embreagem de forma convencional sempre que desejar.
Na CBR400R FOUR E-Clutch, o sistema trabalha em conjunto com o acelerador eletrônico para controlar a rotação do motor durante reduções de marcha, contribuindo para diminuir os trancos nas trocas de marchas.
A Honda também informa que o sistema pode atuar em situações de desaceleração intensa ou quando a roda traseira perde contato momentâneo com o solo, utilizando o controle eletrônico da embreagem para auxiliar na estabilidade da motocicleta.
Condução esportiva
A motocicleta utiliza um novo quadro do tipo diamante em aço, desenvolvido para concentrar massas e reduzir peso em pontos específicos da estrutura.
A suspensão dianteira é do tipo invertida com cartucho interno, enquanto a traseira utiliza o sistema Pro-Link, tradicional da fabricante.
O conjunto é complementado por freios a disco nas duas rodas, sendo disco duplo na dianteira e disco simples na traseira.
A posição de pilotagem foi projetada com maior inclinação do tronco à frente em relação a outros modelos da marca, enquanto o banco bipartido facilita a movimentação do piloto durante a condução esportiva.
Painel TFT e conectividade
Entre os equipamentos de série está um painel TFT colorido de 5 polegadas, que reúne as principais informações da motocicleta.
O modelo também oferece compatibilidade com o Honda RoadSync, plataforma que permite integração com smartphones. Utilizando um headset compatível e o aplicativo oficial da Honda, o motociclista pode acessar funções como navegação, reprodução de músicas e comandos por voz.
Outro item de série é uma tomada USB Tipo-C, instalada próxima ao painel.
Além disso, a motocicleta conta com diferentes modos de pilotagem controlados eletronicamente pelo sistema TBW. Estão disponíveis os modos STANDARD, SPORT, URBAN e USER, permitindo diferentes combinações dos níveis de potência, freio-motor e controle de torque.
Dimensões e especificações
A CBR400R FOUR E-Clutch possui 2.055 mm de comprimento, 760 mm de largura e 1.125 mm de altura, com entre-eixos de 1.405 mm.
A altura do assento é de 780 mm, enquanto o peso em ordem de marcha é de 187 kg.
O tanque de combustível tem capacidade para 14 litros, e o consumo informado pela Honda no ciclo WMTC é de 23,1 km/l.
As rodas utilizam pneus 120/70ZR17 na dianteira e 160/60ZR17 na traseira.
Cores disponíveis
A Honda oferecerá a CBR400R FOUR E-Clutch em duas opções de cores: Beta Silver Metallic e Matt Ballistic Black Metallic, ambas com grafismos exclusivos.
As vendas no mercado japonês começam em 18 de setembro de 2026. Até o momento, a fabricante não divulgou informações sobre comercialização em outros mercados nem previsão de lançamento fora do Japão.
