Nova Honda CB400 Super Four com E-Clutch é oficialmente lançada
Naked de 399 cm³ estreia em agosto com inédito motor tetracilíndrico, E-Clutch e quatro opções de cores
A Honda anunciou o lançamento da nova CB400 Super Four E-Clutch, modelo que marca uma nova geração da tradicional naked de média cilindrada da fabricante japonesa. A motocicleta chega ao mercado japonês em 21 de agosto de 2026, equipada com um motor totalmente novo de quatro cilindros em linha, tecnologia Honda E-Clutch de série e diversos recursos eletrônicos voltados à condução.
O projeto mantém a identidade visual clássica da família CB400 Super Four, lançada originalmente em 1992, mas incorpora uma nova plataforma composta por motor, chassi e sistemas eletrônicos desenvolvidos para a nova geração. O modelo foi apresentado durante o 42º Salão de Motocicletas de Osaka de 2026, em março deste ano, ainda como conceito.
O preço sugerido é de 998.800 ienes, equivalente a aproximadamente R$ 36,9 mil em conversão direta pela cotação atual, sem considerar impostos, frete e variações de mercado. Até o momento, a informação é de que somente o mercado japonês irá comercializar este modelo.
Novo motor de quatro cilindros
O principal destaque da nova CB400 Super Four é o motor de 399 cm³, com arquitetura de quatro cilindros em linha, refrigeração líquida, duplo comando de válvulas (DOHC) e quatro válvulas por cilindro.
Segundo a Honda, o propulsor foi desenvolvido para oferecer funcionamento suave em toda a faixa de rotações.
Os números oficiais são:
- Potência máxima de 58 cv a 11.500 rpm
- Torque máximo de 3,9 kgf.m a 9.750 rpm
O conjunto utiliza acelerador eletrônico Throttle By Wire (TBW), sistema de injeção eletrônica PGM-FI e câmbio de seis marchas.
Entre as soluções técnicas adotadas estão a redução do atrito interno do motor, aumento da taxa de compressão para 12,3:1 e um novo sistema de admissão do tipo downdraft, desenvolvido para otimizar o fluxo de ar em médias e altas rotações.
O escapamento utiliza configuração 4 em 2 em 1, inspirada na clássica CB400 Four de 1974.
Honda E-Clutch de série
A grande novidade tecnológica do modelo é a presença do Honda E-Clutch como equipamento de série.
O sistema controla automaticamente o acionamento da embreagem durante partidas, trocas de marcha e paradas, dispensando o uso da alavanca pelo piloto nessas situações.
Na nova CB400 Super Four, o E-Clutch trabalha em conjunto com o acelerador eletrônico. Durante reduções de marcha, o sistema ajusta automaticamente a rotação do motor para diminuir o impacto das trocas e proporcionar transições mais suaves.
De acordo com a Honda, a tecnologia também auxilia na estabilidade durante desacelerações bruscas e em situações nas quais a roda traseira pode perder contato momentaneamente com o solo.
Modos de pilotagem
A motocicleta também estreia uma nova geração de recursos eletrônicos.
Entre eles está o painel TFT colorido de 5 polegadas e integração com smartphones por meio do sistema Honda RoadSync.
Com o aplicativo instalado e um headset compatível, o piloto pode acessar funções como navegação, reprodução de música e comandos por voz diretamente pelos comandos do guidão.
Outro recurso disponível são os quatro modos de pilotagem:
- Standard
- Sport
- Urban
- User, que permite personalização dos parâmetros eletrônicos.
Os modos alteram o comportamento da entrega de potência, do freio-motor e do controle de torque.
A Honda também equipa o modelo com uma tomada USB Tipo C instalada ao lado do conjunto óptico dianteiro.
Chassi: nova geração
A CB400 Super Four utiliza um quadro do tipo diamante em aço, segundo a Honda, desenvolvido para concentrar massas e reduzir peso estrutural.
Na suspensão, a motocicleta conta com:
- garfo dianteiro invertido do tipo cartucho;
- suspensão traseira Pro-Link;
- freio dianteiro com discos duplos;
- freio traseiro a disco.
O assento foi projetado com formato mais estreito na parte frontal para facilitar o apoio dos pés no solo.
Entre as principais dimensões estão:
- Peso em ordem de marcha: 187 kg;
- Altura do assento: 780 mm;
- Tanque de combustível: 15 litros;
- Entre-eixos: 1.405 mm.
A nova CB400 Super Four E-Clutch será oferecida em quatro cores: Wolf Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic, Ross White e Candy Chromosphere Red.
A fabricante informa que a versão em prata utiliza grafismos inspirados na CB750F que competiu nas pistas norte-americanas durante a década de 1980.
A Honda divulgou apenas os detalhes referentes ao mercado japonês e não anunciou comercialização da motocicleta em outros países, ao menos até o momento.
