Kawasaki apresenta a linha Z1100 2026: novo motor 1.099 e mais tecnologia
A Kawasaki Z1100 2026 traz motor maior, mesmo assim perde em potência, mas ganha novos recursos eletrônicos
A Kawasaki Z1100 2026 foi apresentada no mercado europeu como a nova geração da naked de alta cilindrada da marca japonesa. O modelo adota motor de 1.099 cm³ e pacote eletrônico atualizado, substituindo a linha Z1000, ainda vendida no Brasil. Embora o lançamento no mercado brasileiro não esteja confirmado, a expectativa é de que siga os passos da Versys 1100, lançada por aqui no Festival Interlagos 2025, substituindo a Versys 1000.
Assim como na Versys, a principal novidade está no motor de quatro cilindros em linha, que teve o curso dos pistões ampliado de 56 mm para 59 mm, elevando a cilindrada de 1.043 cm³ para 1.099 cm³. Apesar do aumento de volume, a potência máxima caiu para 136 cavalos — seis a menos que a geração anterior, que entregava 142 cv. Ao que tudo indica, essa redução está relacionada às normas globais de emissões, como o Euro 5+, equivalente ao Promot 5 no Brasil.
Mesmo com a perda de potência, a Kawasaki Z1100 2026 aposta em um salto tecnológico para se manter competitiva. O modelo passa a oferecer acelerador eletrônico (Ride-by-Wire), uma IMU de seis eixos e assistentes de pilotagem que incluem ABS otimizado para curvas, controle de tração, quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Rain e Rider), quickshifter bidirecional e piloto automático.
Painel e conectividade
A moto traz painel TFT colorido, o mesmo utilizado na Z900 2026, com boa visibilidade e conectividade com dispositivos móveis. O sistema permite acesso rápido às informações de pilotagem e integração com aplicativos da Kawasaki.
Chassi e ergonomia
A estrutura continua baseada no chassi de alumínio de viga dupla. No entanto, houve ajustes ergonômicos: o guidão ficou 22 mm mais largo e 13 mm mais avançado, garantindo posição de pilotagem mais agressiva.
Special Edition
Além da versão padrão, a Kawasaki Z1100 2026 contará com a edição SE. O modelo inclui bengalas douradas, freios Brembo com mangueiras aeroquip e amortecedor traseiro Öhlins S46 com ajuste remoto da pré-carga da mola. As suspensões da versão base seguem com os componentes Showa SFF-BP.
O design permanece praticamente inalterado, mas a paleta de cores foi atualizada. O modelo padrão será oferecido em preto com cinza metálico, enquanto a SE tem as cores cinza fosco, bengalas douradas e rodas verdes.
Mercado brasileiro
A Kawasaki ainda não divulgou valores da nova geração 1100 no mercado europeu. Por aqui, atualmente temos a Z1000 2025 com o preço sugerido de R$ 79.290, enquanto a versão Z1000 R Edition sai a R$ 85.590, ambos sem considerar o frete. A expectativa é de que a Z1100 2026 mantenha preços próximos, em linha com a política recente da marca.
Como já dissemos, a Kawasaki não confirmou a chegada das novas Z1100 e Z1100 SE 2026, mas está dentro do esperado, já que são as substitutas naturais da versão que tempos no mercado nacional.
