Kawasaki Ninja 650 2027 é lançada; detalhes, preço e fotos
Esportiva mantém motor de 68 cv, com garfo invertido Showa, novas pinças radiais e painel TFT com mais recursos
A Kawasaki apresentou a Ninja 650 2027 com mudanças na suspensão, freios e conectividade. A esportiva mantém o motor bicilíndrico de 68 cv e chega ao mercao europeu em dezembro de 2026.
A Kawasaki Ninja 650 2027 foi apresentada oficialmente pela divisão europeia da fabricante, com alterações concentradas na ciclística, no sistema de freios e na instrumentação.
Entre as novidades estão a adoção de um garfo invertido Showa SFF-BP de 37 mm, pinças dianteiras com fixação radial e quatro pistões, além de um painel TFT de 4,3 polegadas com novo desenho e funções adicionais de conectividade.
A atualização também contempla a suspensão traseira, que recebeu uma nova taxa de mola, e a oferta do Kawasaki Quick Shifter (KQS) como acessório.
No Reino Unido, o modelo será comercializado por 7.499 libras. Na conversão direta do dia, aproximadamente R$ 52 mil, sem considerar taxas ou variações de mercado.
A Kawasaki Ninja 650 2027 será oferecida em três opções de cores no mercado europeu: Lime Green, Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray e Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black.
A Kawasaki Brasil não confirmou a comercialização do modelo no mercado nacional. Ao menos até o momento.
Suspensão dianteira Showa
A principal mudança da Ninja 650 2027 está na suspensão dianteira. O garfo telescópico convencional dá lugar ao sistema invertido Showa SFF-BP (Separate Function Front Fork – Big Piston), com tubos de 37 mm de diâmetro.
De acordo com a Kawasaki, a tecnologia utiliza um pistão de maior dimensão para reduzir a pressão de amortecimento e proporcionar controle mais preciso das transferências de carga. A proposta é oferecer maior estabilidade nas entradas de curva e firmeza durante as frenagens.
Na traseira, a motocicleta conserva o sistema horizontal back-link, mas passa a contar com uma nova taxa de mola. A alteração foi realizada para acompanhar o comportamento da suspensão dianteira atualizada.
O curso da suspensão dianteira é de 125 mm, enquanto o conjunto traseiro oferece 130 mm de curso.
Freios
O sistema de frenagem também recebeu modificações. As pinças dianteiras de montagem axial e dois pistões foram substituídas por componentes de fixação radial com quatro pistões.
Os discos dianteiros apresentam novo desenho, e a fabricante afirma que o conjunto proporciona uma resposta mais linear ao acionamento da manete de freio.
Outra alteração está no para-lama dianteiro, que foi redesenhado e passou a apresentar uma área lateral mais ampla. A solução permite cobrir uma porção maior dos tubos externos do garfo invertido.
Na traseira, a Ninja 650 mantém o disco único com pinça de um pistão.
Painel TFT
A instrumentação da Ninja 650 2027 recebeu uma reformulação visual. O painel TFT colorido de 4,3 polegadas permanece no modelo, mas apresenta um novo layout para a distribuição das informações.
A conectividade com smartphones também foi ampliada por meio do aplicativo Kawasaki Rideology. A atualização incorpora funções de navegação e comandos de voz, recursos que não estavam disponíveis na versão anterior.
Quick Shifter como acessório
Outra novidade é a disponibilidade do Kawasaki Quick Shifter (KQS) para a Ninja 650. Pela primeira vez na linha, o equipamento será oferecido como acessório e permitirá realizar trocas ascendentes de marcha sem acionar a embreagem.
O sistema não será item de série, diferentemente do controle de tração Kawasaki TRaction Control (KTRC), que permanece integrado ao conjunto eletrônico da motocicleta.
O KTRC oferece dois modos selecionáveis pelo piloto, permitindo ajustar a intervenção do controle de tração conforme as condições de utilização.
Motor
Apesar das mudanças na parte ciclística e eletrônica, a Kawasaki não realizou alterações no conjunto mecânico da Ninja 650 2027.
O motor bicilíndrico paralelo de quatro tempos, com comando duplo de válvulas (DOHC) e oito válvulas, continua entregando 68 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 6,5 kgf.m a 6.700 rpm.
A unidade tem arrefecimento líquido, injeção eletrônica e transmissão de seis marchas. A embreagem é multidisco em banho de óleo.
Com diâmetro de cilindros de 83 mm, curso de 60 mm e taxa de compressão de 10,8:1, o propulsor mantém as especificações da geração anterior.
Dimensões
A Ninja 650 2027 conserva o chassi treliçado em aço de alta resistência. O entre-eixos é de 1.410 mm, enquanto o peso em ordem de marcha declarado é de 193 kg.
A capacidade do tanque de combustível permanece em 15 litros, e as rodas utilizam pneus de medidas 120/70 ZR17 na dianteira e 160/60 ZR17 na traseira.
A altura do assento, segundo informação da Kawasaki Europa indica 785 mm.
