Máquina italiana de 208 cv é homenagem a uma lenda (por mais de meio milhão)

MV Agusta Superveloce 1000 Ago foi inspirada em Giacomo Agostini. Só 83 unidades serão feitas

A MV Agusta revelou a Superveloce 1000 Ago, versão de produção em homenagem ao decacampeão mundial Giacomo Agostini. O modelo traz um motor de quatro cilindros em linha de 998 cm³, capaz de produzir 208 cv a 13 000 rpm e torque de 11,9 kgfm a 11 000 rpm.

Ainda não há previsão de chegada ao Brasil. Se for importada, a expectativa é que o preço ultrapasse R$ 500 000, considerando impostos e encargos, já que o modelo custa 83 mil euros.

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MV Superveloce 1000 Ago
Imagem: MV Agusta

Como é a Superveloce 1000 Ago

Pesa 209 kg seco, conta com carenagem completa em fibra de carbono estampada com aerofólio frontal, inspirado na MotoGP, e painel TFT de 5,5″ com conectividade Bluetooth e GPS . A suspensão eletrônica Öhlins (garfo NIX 43 mm e monoamortecedor TTX) e o sistema de freios com pinças Brembo Stylema são os mesmos da Série Oro e Brutale 1000. O modelo pode ultrapassar os 300 km/h.

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MV Superveloce 1000 Ago
Imagem: MV Agusta

Unidades limitadas 

A edição é restrita a apenas 83 unidades – número que celebra o 83º aniversário de Agostini – com preço de € 83 000 cada. O pacote inclui certificado de autenticidade, capa, assento de couro extra, pedaleiras traseiras em carbono e chave personalizada contendo parte da taça Imola conquistada por Agostini.

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MV Superveloce 1000 Ago
Imagem: MV Agusta

Cada motocicleta exibe um selo dourado numerado no guidão e combina pintura em vermelho, prata e grafismos que lembram os modelos de corrida de Agostini. A assinatura do ex-piloto e o número da unidade estão presentes na placa superior da mesa de direção .

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MV Superveloce 1000 Ago
Imagem: MV Agusta

A Superveloce 1000 Ago marca também o primeiro lançamento da MV Agusta após a aquisição da participação majoritária da Pierer Mobility em janeiro de 2025, voltando à iniciativa dos acionistas originais.

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MV Superveloce 1000 Ago
Imagem: MV Agusta
Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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