Motos retrô 800 Suzuki levam importante prêmio de design
GSX-8T e GSX-8TT conquistam o Red Dot Award 2026. Conheça os detalhes dos modelos
As novas motocicletas da Suzuki, GSX-8T e GSX-8TT, foram premiadas com o Red Dot Award na categoria Design de Produto. A conquista é concedida pelo Design Zentrum Nordrhein Westfalen, instituição sediada na Alemanha e responsável por uma das premiações de design mais reconhecidas do mundo.
Vale lembra que, recentemente, a elétrica Honda WN7 também foi laureada no Red Dot, mas considerada a "melhor das melhores" no ano. Criado em 1955, o Red Dot Design Award avalia produtos de diversos segmentos, como automóveis, eletrodomésticos, móveis, equipamentos médicos e dispositivos de tecnologia.
Os projetos são analisados com base em critérios como inovação, funcionalidade, ergonomia, durabilidade, sustentabilidade e apelo emocional.
Segundo a organização, as Suzuki GSX-8T e GSX-8TT se destacaram por reinterpretar elementos visuais clássicos em uma proposta contemporânea, com linhas bem definidas e identidade estética moderna. Esta é a primeira vez que um produto da Suzuki recebe o Red Dot Award, marco que amplia o reconhecimento internacional da marca no campo do design industrial.
Design retrô com soluções atuais
Os novos modelos trazem tanque de combustível com capacidade para 16,5 litros e linhas arredondadas. Outro detalhe marcante é o emblema GSX-8 nas laterais, cuja identidade visual remete à bola de bilhar número 8.
Entre os destaques do design estão o farol circular com moldura metálica e assinatura luminosa horizontal em LED, além das lanternas compactas e dos indicadores de direção também em LED. Pela primeira vez em uma motocicleta da Suzuki, os retrovisores são do tipo bar-end, instalados nas extremidades do guidão. A solução amplia o campo de visão e reforça a proposta visual clássica. Os protetores laterais do motor recebem acabamento escurecido.
Motor bicilíndrico de 776 cm³
A GSX-8T e a GSX-8TT compartilham o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. O conjunto entrega até 83 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 7,9 kgf.m a 6.800 rpm. Segundo a Suzuki, o consumo médio é de 23,8 km/l no ciclo WMTC.
O propulsor é montado em um chassi de treliça em aço e conta com o sistema Suzuki Cross Balancer, que utiliza dois contrapesos posicionados a 90 graus do virabrequim para reduzir vibrações e melhorar a suavidade de funcionamento.
Pacote eletrônico
Os dois modelos contam com o Suzuki Intelligent Ride System, conjunto eletrônico que inclui:
- Controle de tração com três níveis e opção de desligamento
- Modos de pilotagem selecionáveis
- Acelerador eletrônico (ride-by-wire)
- Assistente de rotação em baixas velocidades
- Câmbio rápido bidirecional
- Sistema de partida facilitada
Suzuki GSX-8T 2026 Imagem: Suzuki
Ciclística e ergonomia
A ergonomia foi projetada para oferecer equilíbrio entre conforto e controle. A altura do assento é de 815 mm na GSX-8T e de 810 mm na GSX-8TT. O entre-eixos é de 1.465 mm em ambas.
A suspensão é fornecida pela KYB, com garfo invertido de 43 mm na dianteira e monoamortecedor traseiro com sistema de link progressivo e ajuste de pré-carga. As rodas de 17 polegadas utilizam pneus Dunlop Sportmax RoadSport 2, nas medidas 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira.
O sistema de freios traz discos duplos de 310 mm na dianteira, acompanhados de pinças radiais Nissin de quatro pistões. Na traseira, o disco tem 240 mm.
Equipamentos e versões
Entre os itens de série estão painel TFT colorido de 5 polegadas e porta USB-C para carregamento de dispositivos.
A GSX-8T será oferecida nas cores Verde Lisbona, Ouro Lima e Preto Paris. Já a GSX-8TT terá duas opções de acabamento: Preto Dubai com detalhes em vermelho e amarelo, e Verde Rio com detalhes em dourado e laranja.
Ainda não há informações sobre uma possível vinda das novas 800 retrô da Suzuki ao Brasil.
