Triumph apresenta a nova Tiger Sport 800 Tour 2026
A Tiger Sport 800 Tour chega estreia na Europa com motor tricilíndrico de 115 cv e foco nas viagens!
A Tiger Sport 800 Tour 2026 é a nova aposta da Triumph para o segmento sport touring. O modelo chega com equipamentos voltados a viagens, motor 798cc, triplo de 115 cv e torque de 8,56 kgf.m, além de soluções de ergonomia e tecnologia. A motocicleta estreia nas lojas europeias em fevereiro de 2026. No Brasil ainda sem confirmação.
A Triumph posiciona a Tiger Sport 800 Tour como uma evolução/ variação direta da Tiger Sport 800, ampliando o pacote de itens oferecidos de fábrica. Entre os equipamentos adicionados estão cavalete central, manoplas aquecidas, protetores de mão e o assento Comfort Seat em configuração dupla. O modelo também passa a contar com rack em alumínio, malas laterais integradas e baú superior com capacidade para dois capacetes, já com encostos traseiros instalados.
A motocicleta também mostra duas novas opções de cor: Matt Cobalt, com tons de azul fosco combinados ao preto e detalhes dourados, e Carnival Red, com acabamento vermelho brilhante acompanhado de painéis em preto e os mesmos grafismos dourados. As cores se estendem aos baús laterais e ao top case.
Motor é o mesmo da Tiger Sport 800
A Tiger Sport 800 Tour mantém o motor de três cilindros e 798 cm³ da Tiger Sport 800 - o mesmo do modelo que temos aqui. A potência atinge 115 cv a 10.750 rpm, enquanto o torque máximo é de 8,56 kgf.m a 8.500 rpm. Segundo a Triumph, 90% do torque está disponível na faixa intermediária.
O câmbio de seis marchas inclui o sistema Shift Assist como item de série, permitindo trocas sem uso da embreagem. O escape 3-1 em inox mantém o som característico dos motores de três cilindros, e a Triumph oferece um silenciador Akrapovič como acessório opcional.
Suspensão Showa ajustável
A suspensão da Tiger Sport 800 Tour utiliza garfos Showa de 41 mm com regulagens de retorno e compressão, enquanto o amortecedor traseiro possui ajuste remoto de pré-carga e 150 mm de curso em ambas as extremidades. A configuração foi projetada para suportar o transporte de bagagem e manter estabilidade.
Nos freios, o modelo traz pinças radiais de quatro pistões e discos de 310 mm na dianteira, além de disco traseiro de 255 mm com pinça deslizante. O conjunto conta com ABS otimizado para curvas (OCABS). As rodas de liga leve utilizam pneus Michelin Road 5 nas medidas 120/70 R17 e 180/55 R17.
Ergonomia
Segundo a marca inglesa, a ergonomia da Tiger Sport 800 Tour prioriza o uso prolongado, com o banco Comfort Seat trazendo malha 3D e canais de ventilação para melhorar distribuição de peso.
O para-brisa possui ajuste com uma única mão, auxiliado por defletores. O tanque comporta 18,6 litros. O consumo médio estimado é de 21,2 km/l.
A capacidade total de carga chega a 106 litros: 57 litros nas malas laterais e 49 litros no top box. É possível transportar dois capacetes XL no baú superior ou um capacete em cada pannier.
Tecnologia e modos de pilotagem
A eletrônica da Tiger Sport 800 Tour inclui três modos de condução - Road, Sport e Rain. O modelo recebeu sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) como item de série.
O painel combina tela LCD com display TFT colorido. Conta com conectividade ao sistema My Triumph, que fornece navegação turn-by-turn com smartphone e funções de música por Bluetooth. A iluminação é Full LED.
Disponibilidade
A nova Tiger Sport 800 Tour chega às concessionárias europeias da Triumph a partir de fevereiro de 2026. Para o Reino Unido, a marca anunciou preço inicial de 12.895 libras. Em conversão direta, em torno de R$ 91.169, sem considerar impostos ou variações de mercado.
Como dissemos, até o momento, não temos confirmação dessa versão para o Brasil. Por aqui, a Tiger Sport 800 foi lançada em março deste ano, com a mesma configuração de motor da touring. O preço parte de R$ 69.190, sem taxa de frete ou seguro.
