Triumph confirma chegada da Trident 800 ao Brasil em 2026
Nova roadster média foi confirmada entre os lançamentos para o mercado nacional, ainda no 1º semestre
A Trident 800 deverá integrar os lançamentos da Triumph no mercado brasileiro ainda no primeiro semestre de 2026. A marca britânica revelou que planeja apresentar diferentes modelos ao longo do período.
A naked esportiva foi apresentada globalmente no final de outubro do ano passado. A Trident 800 é uma roadster de média cilindrada posicionada acima da Trident 660, já comercializada por aqui.
Com base em informações divulgadas pela própria marca, a Trident 800 compartilha parte da plataforma com a Tiger Sport 800, incluindo o motor de três cilindros em linha com 798 cm³. A proposta, segundo a marca, é oferecer um modelo intermediário dentro da gama, com desempenho e tecnologia voltados ao uso urbano e rodoviário.
Motor de três cilindros com 113 cv
O principal destaque técnico da Trident 800 é o novo motor de três cilindros em linha com 798 cc. O propulsor utiliza duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) e foi calibrado para entregar 113 cv de potência a 10.750 rpm.
O torque máximo declarado é de 8,6 kgf.m a 8.500 rpm. Esses números posicionam a Trident 800 em um segmento competitivo dentro das roadsters de média cilindrada.
O conjunto inclui acelerador eletrônico e sistema de injeção multiponto desenvolvido pela Bosch. Segundo a fabricante, o sistema de admissão foi redesenhado para melhorar o fluxo de ar e o som característico do motor.
A transmissão é de seis marchas e conta com o sistema Triumph Shift Assist, que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem tanto para subir quanto para reduzir. O tanque de combustível tem capacidade para 14 litros e o consumo médio informado pela marca é de aproximadamente 21 km por litro.
Estrutura, chassi e suspensões
A Trident 800 utiliza um chassi tubular de aço perimetral combinado com uma balança traseira construída em aço prensado. O peso em ordem de marcha é de 198 kg.
Na suspensão dianteira, o modelo adota garfo invertido Showa de 41 mm com função separada de amortecimento e pistão de grande diâmetro. O conjunto oferece regulagens de compressão e retorno.
Na traseira, a moto utiliza monoamortecedor Showa com ajuste de pré-carga e retorno. O sistema foi desenvolvido para equilibrar estabilidade e conforto durante a pilotagem.
O sistema de freios inclui dois discos flutuantes de 310 mm na roda dianteira, acompanhados por pinças radiais de quatro pistões. A motocicleta também traz ABS otimizado para curvas (OCABS), que atua em conjunto com o controle de tração sensível à inclinação.
Pacote eletrônico e conectividade
A Trident 800 é equipada com um conjunto eletrônico voltado à assistência ao piloto. Entre os recursos estão três modos de pilotagem: Rain, Road e Sport.
Cada modo ajusta parâmetros como resposta do acelerador e nível de atuação do controle de tração, permitindo adaptar o comportamento da moto a diferentes condições de condução.
O modelo também inclui controle de cruzeiro e o sistema Triumph Shift Assist integrado ao conjunto eletrônico. O painel combina uma tela TFT colorida de 3,5 polegadas com um display LCD multifuncional.
Por meio do sistema Bluetooth My Triumph, o motociclista pode conectar o smartphone e acessar funções como gerenciamento de chamadas, reprodução de música e navegação. Os comandos são operados diretamente pelo punho esquerdo do guidão.
A iluminação é Full LED. O farol redondo traz assinatura luminosa DRL, enquanto as luzes de direção contam com função de cancelamento automático. A lanterna traseira é compacta e integrada ao conjunto da rabeta.
Ergonomia
A Trident 800 foi projetada com foco em ergonomia voltada ao uso cotidiano. O assento está posicionado a 810 mm do solo.
Segundo a marca, o guidão largo e a posição de pilotagem levemente inclinada para frente buscam oferecer controle e conforto em trajetos urbanos e viagens de média distância.
Visualmente, o modelo segue o padrão das roadsters da fabricante, com tanque esculpido, linhas compactas e rabeta curta.
Lançamento no Brasil
A chegada da Trident 800 ao Brasil está prevista para ocorrer ainda no primeiro semestre de 2026, dentro do calendário de lançamentos anunciado pela Triumph.
Até o momento, a empresa não divulgou o preço oficial do modelo para o mercado nacional. No Reino Unido, a motocicleta é vendida por 9.195 libras, valor equivalente a cerca de R$ 64 mil em conversão direta, sem considerar impostos ou custos de importação.
Mais detalhes sobre versões, equipamentos e preço da Trident 800 para o mercado brasileiro devem ser divulgados pela fabricante no momento do lançamento oficial da Trident 800.
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