Yamaha MT-15 2024: uma urbana radical completona!
Com a chegada da R15 no Brasil, aumenta expectativa sobre o lançamento da MT-15 por aqui. Moto tem suspensão invertida e até controle de tração; conheça
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A Yamaha MT-15 2024 é uma moto urbana com apelo esportivo da marca. O modelo é uma "irmã" mais urbana da esportiva YZF-R15, que acaba de ter o lançamento no Brasil. Para conhecer mais sobre a pequena naked, que herda o estilo da linha MT, incluindo MT-03 e MT-07, vamos ver os seus detalhes técnico, motor, potência e preço nos países onde é oferecida.
A MT-15 possui a mesma base da MT-125, esta vendida na Europa, mas com motor maior. Isso acontece porque no Velho Continente existem benefícios para as motos de 125 cc, o que faz as fabricantes terem uma grande variedade delas por lá. No caso da opção 150, ela está presente em países como Índia, Indonésia, Argentina e Colômbia.
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Com a chegada da R15 ao Brasil, muitos podem se perguntar se a MT-15 também será vendida no Brasil. Esse é um tema que vamos abordar no final desta reportagem. A moto se destaca por ofecerer pacote bem completo, incluindo suspensão dianteira invertida, embreagem assistida e deslizante, além de painel com conectividade com smartphone. Ela também possui, em certas localidades, o controle de tração.
O preço da MT-15 2024 é de a partir de 170.400 rúpias, o que dá cerca de R$ 10 mil (cotação do dia), em conversão direta, sem considerar outras taxas ou custos. Conheça mais sobre a R15 para o Brasil:
Motor e potência
A Yamaha MT-15 2024 está equipada com motor de 1 cilindro, de 155 cc. Esta motor pode variar de entrega de potência em certos mercados, o que deve estar ligado a homologação de cada país, mas é o mesmo propulsor de 18,8 cavalos a 10.000 rpm e 1,5 kgm de torque a 7.500 rpm visto na R15 nacional.
Este moto conta com a tecnologia VVA, de comando de válvulas variável, que busca oferecer melhor entrega de força em diversas áreas de atuação - o câmbio é de 6 marchas.
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Pequena naked completona
Do mesmo modo que a R15 V4 vendida na Índia, a MT-15 oferecida naquele país é bem completona. A moto traz visual atualizado da pequena naked e uma série de tecnologia, não comuns nesta faixa de cilindrada. O modelo conta com embreagem assistida e deslizante, tecnologia que permite acionamento mais levinho da embreagem e evita o travamento das rodas em reduções bruscas de marcha.
Há também o controle de tração, dispositivo que evita a derrapagem da roda traseira nas acelerações, por exemplo, se o asfalto estiver molhado ou com alguma sujeira. O ABS na roda dianteira é de série, enquanto a moto está equipado com disco nos dois eixos. Na parte da frente o sistema de suspensão é composto por garfo dianteiro invertido, ao passo que na traseira quem faz o trabalho é uma monocross com link.
A motocicleta também possui painel atualizado, 100% digital, com conectividade com o smartphone via aplicativo Y-Connect. Como em outros modelo da empresa, como Crosser 150 e FZ25, a moto está quipada com farol dianteiro com projeto de LED, além de lanterna também de LED e os piscas; mas estes não em todas as versões.
Yamaha MT-15 será vendida no Brasil?
Após o lançamento da R15 no mercado brasileiro, existe uma expectativa também sobre o possível lançamento da MT-15 por aqui, afinal, são motos que apresentam diversos componentes compartilhados. Não há nenhuma confirmação por parte da Yamaha do Brasil sobre a intenção de vender a MT-15 por aqui. Como de praxe, a empresa não comenta sobre futuros lançamentos.
Porém, é importante lembrar que, diferente da R15, a MT-15 teria motos mais parecidas já dentro da linha da marca no país, como a FZ-15, que traz uma proposta similar e foi recentemente lançada. Não sabemos se a MT-15 faria sentido dentro da estratégia da marca no Brasil, mas certamente é um modelo desejado por aqui.
FICHA TÉCNICA DA YAMAHA MT-15 2024
| PREÇO | A partir de 170.400 rúpias |
| MOTOR | 1 cilindro, 155 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| ARREFECIMENT | Refrigeração líquida |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 18,8 cavalos 10.000 rpm |
| TORQUE | 1,5 kgfm a 7.500 rpm |
| CONSUMO | Não divulgado |
| DIÂMETRO x CURSO | 58,0 mm x 58,7 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas, manual |
| COMPRIMENTO | 2.015 mm |
| LARGURA | 800 mm |
| ALTURA | 1.070 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.325 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 170 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 810 mm |
| PESO | 139 kg |
| TANQUE | 10 litros |
| FREIOS | A disco, com ABS na dianteira |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 282 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 220 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 100/80-17M/C 52P - sem câmara |
| PNEU TRASEIRO | 140/70R-17M/C 66H - Radial sem câmara |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo invertido |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Suspensão monocross com link |
| CORES | Preto, cinza, azul claro e azul escuro |
