Yamaha Ténéré 700 2027 é lançada na Europa; veja as novidades
Versão Rally ganha nova cor clássica Heritage White; motorização não teve alteração
A Yamaha apresentou as novidades da linha 2027 da Ténéré 700 para o mercado europeu. A trail de média cilindrada mantém a base mecânica e passa a contar com novas opções de cores, com destaque para a versão Rally, que estreia a pintura Heritage White, inspirada na história da marca nas competições.
As atualizações estão previstas para chegar às concessionárias europeias a partir do primeiro trimestre de 2027. A fabricante ainda não divulgou os preços da nova linha.
A gama europeia continua dividida em três configurações: Ténéré 700, Ténéré 700 Low e Ténéré 700 Rally. No Brasil o modelo já é comercializado como linha 2027, mas permanece em versão única, sem as novas cores anunciadas para a Europa.
Cores
A principal novidade visual da linha europeia é a cor Heritage White, introduzida na Ténéré 700 Rally. A pintura faz referência ao histórico da Yamaha nas provas de competição, inclusive rally.
A versão padrão também recebe uma atualização na paleta de cores. Além da Icon Blue, passa a oferecer a opção Crystal Graphite.
Segundo a fabricante, a linha 2027 também apresenta grafismos revistos. As informações divulgadas, porém, não detalham individualmente todas as mudanças visuais de cada configuração.
A atualização europeia contempla ainda ajustes em eletrônica e suspensão, no entanto sem detalhes das alterações técnicas.
Três versões
A Yamaha Ténéré 700 2027 permanece disponível em três configurações no mercado europeu. As versões compartilham motor, chassi e sistema de freios, mas apresentam diferenças nas suspensões, na altura do assento e na distância livre em relação ao solo.
A Ténéré 700 Rally é a configuração com maior altura e curso de suspensão. O assento fica a 910 mm do chão, enquanto os cursos são de 230 mm na dianteira e 220 mm na traseira. A distância livre do solo é de 255 mm, características que favorecem a utilização em terrenos acidentados.
A versão padrão ocupa uma posição intermediária na gama. Seu assento está a 875 mm do solo, com cursos de suspensão de 210 mm na frente e 200 mm atrás. A altura livre do solo é de 240 mm.
Já a Ténéré 700 Low tem como principal característica a altura reduzida. O assento fica a 860 mm do chão, enquanto as suspensões oferecem cursos de 190 mm na dianteira e 180 mm na traseira. A distância livre do solo é de 225 mm, facilitando o apoio dos pés para motociclistas que encontram dificuldades com assentos mais altos.
Em relação ao peso em ordem de marcha, a Rally registra 210 kg. As versões padrão e Low apresentam 208 kg cada, conforme os dados da ficha técnica europeia.
Motor CP2 de 689 cc
As três configurações utilizam o motor bicilíndrico CP2 de 689 cm³, com refrigeração líquida. Na especificação europeia, o propulsor desenvolve 73,4 cv a 9.000 rpm e torque de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. No Brasil devido à homologação, o motor entrega 68,9 cv a 9000 rpm e torque de 6,6 kgf.m a 6500 rpm.
O conjunto trabalha com injeção eletrônica, câmbio de seis marchas e transmissão final por corrente. A Yamaha Europa informa consumo de 23,3 km/l.
O tanque de combustível tem capacidade para 16 litros. Esses números correspondem às especificações europeias apresentadas para a linha 2027.
Suspensões e equipamentos
A estrutura da Ténéré 700 utiliza quadro de berço duplo em tubos de aço. Na dianteira, a motocicleta conta com garfo invertido de 43 mm de diâmetro, enquanto a traseira utiliza monoamortecedor com sistema de articulação por link.
O sistema de freios é composto por dois discos dianteiros de 282 mm e um disco traseiro de 245 mm. As rodas têm 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, combinação tradicional em motocicletas voltadas ao uso fora de estrada.
O painel é formado por uma tela TFT de 6,3 polegadas, com conectividade por meio do sistema MyRide. A ficha técnica apresentada também mantém o conjunto mecânico compartilhado pelas três versões, com diferenças concentradas principalmente na configuração da ciclística.
Ténéré 700 no Brasil
Depois de muito aguardada mercado brasileiro, a Yamaha Ténéré 700 começou a chegar às concessionárias em outubro de 2025, com produção nacional em Manaus. Atualmente, modelo disponível é comercializado como linha 2027, mas segue com as mesmas cores desde o lançamento.
Por aqui, a trail é oferecida em versão única, com as cores Racing Blue, Sky Blue e Frozen Titanium. As configurações Rally e Low e as novas opções de pintura europeias não integram o catálogo nacional.
Até o momento, a Yamaha não confirmou a chegada ao país das novas cores para o mercado nacional.
