Aguardada no Brasil, Hero lança suas primeiras motos flex de 100 cc
Modelos Splendor Flex Fuel e HF Deluxe Flex Fuel chegam ao mercado indiano no próximo mês de julho de 2026
A Hero MotoCorp anunciou o lançamento de suas primeiras motocicletas equipadas com tecnologia flex fuel. A novidade marca a entrada da fabricante no segmento de motos capazes de operar com diferentes proporções de etanol e gasolina, incluindo misturas com até 85% de etanol.
Os modelos escolhidos para estrear a tecnologia são a Splendor Flex Fuel e a HF Deluxe Flex Fuel, duas motocicletas voltadas ao uso urbano e que figuram entre os produtos mais conhecidos da marca no mercado indiano.
Segundo a fabricante, os novos modelos são compatíveis com combustíveis entre E20 e E85, permitindo que o consumidor utilize diferentes níveis de etanol sem necessidade de adaptações mecânicas. A apresentação oficial ocorreu em Nova Déli, na última quarta-feira, dia 3 de junho de 2026.
Mistura de etanol na gasolina
O evento contou com a presença de autoridades do governo da Índia ligadas aos setores de transporte e energia.
No país, existe um proposta para aumentar o nível de mistura de etanol na gasolina para até 85%. Por conta disso, as marcas começam a buscar alternativas, inclusive com possível "importação" dos modelos de motores já utilizados no Brasil.
Primeiras motos flex de 100 cc do mercado indiano
De acordo com a Hero MotoCorp, a Splendor Flex Fuel e a HF Deluxe Flex Fuel representam a chegada das primeiras motocicletas flex fuel da categoria de 100 cc ao mercado indiano.
A fabricante destaca que os modelos foram desenvolvidos para atender principalmente usuários que utilizam a motocicleta como meio de transporte diário, especialmente em trajetos urbanos e deslocamentos de curta e média distância. Modelos de entrada no segmento street.
Entre as principais mudanças estão a calibração eletrônica revisada e componentes atualizados do sistema de combustível.
A Hero informa que a ECU (Unidade de Controle Eletrônico) foi reprogramada para reconhecer diferentes misturas de combustível e garantir o funcionamento adequado do motor.
Os modelos também receberam atualizações no sistema de alimentação para suportar as características químicas do etanol em concentrações mais elevadas.
Splendor Flex Fuel
A Splendor Flex Fuel utiliza um motor monocilíndrico de 97,2 cm³.
Segundo os dados divulgados pela fabricante, o conjunto produz 8,57 cv de potência a 8.000 rpm e torque de 0,85 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com combustível E85.
Equipamentos disponíveis:
- Compatibilidade com combustíveis E20 a E85;
- Sistema i3S de desligamento e religamento automático do motor em paradas;
- Painel digital-analógico;
- Sensor de descanso lateral com corte de ignição;
- Pneus sem câmara;
- ECU revisada para operação flex fuel.
- Cor preta com detalhes em amarelo-limão.
O preço inicial é de 82.710 rupias indianas, sem considerar frete. Isso equivale em conversão direta, sem considerar as variações de mercado, em torno de R$ 4.400. Esse preço não serve de parâmetro como comparação, no mercado brasileiro, sendo apenas conversão direta.
HF Deluxe Flex Fuel
A HF Deluxe Flex Fuel compartilha a mesma base mecânica da Splendor Flex Fuel.
O motor de 97,2 cm³ também entrega 8,57 cv a 8.000 rpm e 0,85 kgf.m a 6.000 rpm utilizando combustível E85.
A lista de equipamentos inclui:
- Compatibilidade com combustíveis E20 a E85;
- Painel digital-analógico;
- Sensor de descanso lateral;
- Pneus sem câmara;
- ECU revisada;
- Componentes atualizados para utilização de combustíveis com alta concentração de etanol.
- Cor preto com detalhes amarelo-limão.
O preço inicial é de 72.792 rupias indianas, sem considerar frete. Isso equivale em conversão direta, sem considerar as variações de mercado, em torno de R$ 3.900. Novamente, esse preço não serve de parâmetro como comparação, no mercado brasileiro, sendo apenas conversão direta
Independência energética
Durante o lançamento, a Hero MotoCorp destacou que os modelos foram desenvolvidos em seu Centro de Inovação e Tecnologia (CIT), localizado em Jaipur, na Índia.
Segundo a empresa, as motocicletas possuem conteúdo importado mínimo ou inexistente, reforçando a estratégia de produção local adotada pela fabricante.
Até o momento, a Hero MotoCorp não divulgou planos de exportação dos modelos nem informações sobre lançamento em outros mercados. Por aqui, a marca indiana segue bastante aguardada.
