Yamaha Factor 'brasileira' ganha destaque na Índia; entenda
Modelo comercializado no Brasil chama atenção da imprensa indiana principalmente pelo sistema flex
A Yamaha Factor 150 brasileira entrou no radar da imprensa especializada da Índia. O que mais se comenta de forma comum entre as publicações, é sistema flex. Ao que tudo indica, o modelo street nacional ganhou atenção em meio à proposta do governo local para ampliar a mistura de etanol nos combustíveis.
A nova Factor da Yamaha Brasil ganhou repercussão internacional após se tornar destaque em publicações especializadas da Índia. O motivo central para a atenção ao modelo brasileiro está na tecnologia Blue Flex, ainda presente na Factor 150, que permite funcionamento com gasolina, etanol ou ambos simultaneamente.
A cobertura da imprensa indiana sobre a Factor 150 ocorre em um momento de mudanças regulatórias no país asiático. O Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodovias da Índia (MoRTH) apresentou, no fim de abril, uma proposta para permitir misturas mais elevadas de etanol nos combustíveis comercializados localmente.
Com isso, a Factor comercializada por aqui, passou a ser observada como referência tecnológica em um mercado que pode ampliar o uso de combustíveis renováveis nos próximos anos. O modelo brasileiro apareceu em análises que destacam sua capacidade de operar com diferentes proporções de combustível sem necessidade de adaptações.
Factor e o pelo sistema Blue Flex
O principal ponto destacado pela mídia indiana foi o motor Blue Flex da Factor. A tecnologia permite que a motocicleta funcione com etanol, gasolina ou qualquer proporção entre os dois combustíveis.
Esse aspecto ganhou relevância porque a proposta apresentada pelo governo indiano prevê autorização para misturas como E85, composto por 85% de etanol, e E100, equivalente ao etanol puro.
O governo indiano convocou uma consulta pública no final de abril de 2026, com duração de 30 dias para decidir sobre a nova proposta.
Segundo informações divulgadas pelo governo local, a medida tem como objetivo reduzir a dependência da importação de petróleo e incentivar políticas de descarbonização no setor automotivo.
Diferença entre o cenário brasileiro e o indiano
Atualmente, a gasolina vendida na Índia conta com cerca de 20% de etanol na composição.
No Brasil, a mistura já alcança 30%, com possibilidade de ampliação para 32%.
Esse contexto ajuda a explicar por que a nova Yamaha Factor passou a ser citada como exemplo em análises internacionais voltadas ao futuro da mobilidade sobre duas rodas no mercado indiano.
Comparação com modelo indiano
Além da tecnologia, a imprensa local também comparou a Factor 150 2026 com a Yamaha FZ-S V4, motocicleta comercializada no país.
Visualmente, a avaliação predominante é de semelhança entre os modelos. No entanto, a Factor brasileira fica atrás em recursos como controle de tração e conectividade. A parte de motor e entrega de potência é praticamente equivalente entre os modelos.
O preço também foi um ponto de contraste. Convertido para a moeda indiana, o valor da nossa Factor 150 chega a aproximadamente 364 mil rúpias.
Já a Yamaha FZ-S V4 é comercializada por cerca de 120 mil rúpias.
Atualmente, a Factor 150 é o modelo da Yamaha mais vendido no Brasil. Segundo os dados mais recente da Fenabrave, o modelo ocupa a 6ª posição no rankig, com 6.758 unidades emplacadas em abril de 2026.
