CFMOTO apresenta a 550MT que pode virar Ibex 550 no Brasil
Marca mostrou em Milão os novos modelos da linha 2027, entre eles a superesportiva V4SR-RR e a nova scooter urbana 125SC-S
A CFMOTO apresentou no EICMA 2026 modelos que vão integrar sua linha 2027, com novidades que vão de uma scooter urbana de 125 cc a uma superesportiva equipada com motor V4. Entre as revelações, a 550MT se destaca pelo potencial interesse no mercado brasileiro, onde a fabricante teve uma excelente aceitação da 450MT que recebeu o nome por aqui de Ibex 450.
A nova trail utiliza um motor de dois cilindros em linha de 526 cc. A fabricante também está mostrando na Itália, a 550MT-X, configuração com características voltadas ao uso principal fora de estrada.
Apesar da possibilidade de ampliação da família Ibex no Brasil, a CFMOTO não confirmou a chegada das novas trails ao mercado nacional. Também não foram divulgadas datas de lançamento ou informações sobre preços.
Possível Ibex 550
Atualmente, a CFMOTO utiliza o nome Ibex 450 para comercializar a 450MT no país. Caso a estratégia seja mantida, a 550MT poderá ser apresentada como Ibex 550, mas essa possibilidade depende de confirmação oficial.
O modelo estreia uma plataforma de 550 cc desenvolvida internamente pela fabricante. O conjunto inclui um novo motor de dois cilindros paralelos que entrega potência de 54 cv a 8.500 rpm e torque de 5,3 kgf.m a 6.000 rpm. O chassi é de alumínio produzido por fundição a vácuo sob baixa pressão, tecnologia conhecida como Vacuum Low-Pressure Die Casting.
Outro recurso anunciado é um sistema de embreagem configurável por controle eletrônico. Segundo a proposta técnica da marca, o equipamento busca contribuir para o conforto e o controle durante a pilotagem.
550MT e 550MT-X
A CFMOTO apresentou duas configurações para a família: 550MT e 550MT-X. Embora compartilhem a mesma base mecânica, elas têm características diferentes de ergonomia e equipamentos.
A 550MT tem proposta mais voltada ao uso rodoviário. Seu banco fica a 800 mm do solo, com possibilidade de ajuste para 820 mm, enquanto o tanque tem capacidade para 23 litros.
Entre os equipamentos estão painel MMI 2.0 de 8 polegadas com CarPlay, controle de cruzeiro, chave inteligente com Bluetooth e NFC e sistema de detecção traseira (RDS). A embreagem eletrônica aparece como item opcional nessa configuração.
Já a 550MT-X tem características mais direcionadas ao uso fora de estrada. A versão utiliza rodas raiadas, com aro de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, calçadas com pneus CST.
O banco fica a 850 mm do solo, e o peso a seco informado é de 172 kg. A capacidade do tanque é de 16 litros, inferior à da 550MT convencional.
A suspensão KYB é totalmente ajustável e oferece 230 mm de curso na dianteira e 220 mm na traseira. O vão livre do solo é de 250 mm. O sistema de freios utiliza componentes J.Juan, com disco dianteiro de 320 mm e traseiro de 240 mm.
A lista de equipamentos inclui painel vertical de 6,2 polegadas com conectividade Motoplay e câmbio rápido bidirecional.
As duas versões contam com pacote eletrônico Bosch, que inclui ABS em curva e controle de tração. Na 550MT-X, o controle de tração pode ser desativado.
V4SR-RR
A apresentação também teve como atração a V4SR-RR, superesportiva que a CFMOTO descreve como o modelo mais avançado já desenvolvido pela marca.
A motocicleta utiliza motor V4 de 997 cc, com potência superior a 210 cv e velocidade máxima declarada acima de 315 km/h. O peso a seco informado é de aproximadamente 180 kg.
Entre os componentes estão suspensão Öhlins, freios Brembo, escapamento Akrapovič e pneus Pirelli. O modelo também recebe um sistema de aerodinâmica ativa com controle independente.
Outra motocicleta exibida foi a V4SR-RR Carbon Black, totalmente voltada ao uso em pista. A configuração tem acabamento preto, carenagem com ampla utilização de fibra de carbono, aerodinâmica inspirada na MotoGP, componentes GILLES Tooling e escapamento de titânio Akrapovič.
Scooter 125SC-S
A linha 2027 inclui ainda a 125SC-S, scooter urbana equipada com motor de nova geração de 125 cc.
O modelo tem painel TFT de 6,2 polegadas com conectividade, sistema de partida sem chave, ABS e controle de tração. Durante a apresentação, a CFMOTO não divulgou os números de potência e torque da scooter.
As novidades foram apresentadas como parte da linha 2027 da CFMOTO. Até o momento, não há datas de lançamento divulgadas para os modelos citados, nem a chegada de algum deles ao mercado nacional.
