Ducati Streetfighter V2 chega ao Brasil por R$ 99.900
Nova naked tem motor V2 de 121 cv, chassi monocoque e estará disponível no mercado nacional em dezembro
A Ducati anunciou a chegada da nova Streetfighter V2 ao mercado brasileiro. A motocicleta estará disponível nas concessionárias da marca no início de dezembro, exclusivamente na cor Ducati Red, com preço público sugerido de R$ 99.900.
O modelo é equipado com o novo motor V2 de 890 cm³. A proposta combina características da Panigale V2 com a configuração naked, marcada pela ausência de carenagens e pela posição de pilotagem com guidão mais alto e largo.
Motor V2 de 121 cv
O propulsor de 890 cm³ tem arquitetura V2 de 90 graus e utiliza o sistema IVT (Intake Variable Timing), que permite variar o comando das válvulas de admissão.
Segundo a Ducati, o motor desenvolve 121 cv a 10.750 rpm e torque máximo de 9,5 Kgf.m a 8.250 rpm. A fabricante destaca a disponibilidade de força em baixas e médias rotações: mais de 70% do torque máximo já está disponível a 3.000 rpm.
Entre 4.000 e 11.000 rpm, a disponibilidade supera 80% do torque máximo. O conjunto foi homologado conforme a norma Euro 5+ (equivalente ao nosso Promot) e pesa 54,4 kg, sendo apresentado pela marca como o bicilíndrico mais leve já produzido pela Ducati.
Com o escapamento de competição Termignoni, destinado exclusivamente ao uso em pistas, a potência aumenta para 127 cv. A configuração também proporciona uma redução de 4,5 kg no peso da motocicleta.
A transmissão tem seis marchas e utiliza o Ducati Quick Shift 2.0, sistema de troca de marchas sem a necessidade de acionar a embreagem. O conjunto também conta com embreagem slipper banhada a óleo e acionamento hidráulico.
Chassi
A Streetfighter V2 utiliza uma estrutura monocoque de alumínio que desempenha duas funções: serve como quadro e também como caixa de ar. O motor participa da estrutura como elemento estrutural, uma solução que contribui para a redução de peso e a compactação do conjunto.
O quadro pesa 4 kg e trabalha em conjunto com um braço oscilante duplo, inspirado na solução utilizada pela Panigale V4. O componente é 30 mm mais longo que o da Panigale V2.
A distância entre eixos é de 1.493 mm, enquanto o ângulo de inclinação da direção é de 24,1 graus. A geometria foi desenvolvida para combinar agilidade nas mudanças de direção com estabilidade em curvas e velocidades elevadas.
A Ducati também instala de série um amortecedor de direção Sachs.
Na suspensão dianteira, a motocicleta utiliza garfo Marzocchi de 43 mm, totalmente ajustável. Na traseira, o conjunto conta com amortecedor Kayaba.
Freios
O sistema de frenagem é fornecido pela Brembo e utiliza pinças monobloco M50. Na dianteira, os discos têm 320 mm de diâmetro, enquanto o disco traseiro mede 245 mm.
A bomba de freio radial é do tipo PR16/21. As rodas são de liga leve, com seis raios em formato de Y, e apresentam redução de 1 kg no peso em relação ao conjunto anterior.
Os pneus são Pirelli Diablo Rosso IV, nas medidas 120/70 na dianteira e 190/55 na traseira.
A altura do assento é de 838 mm. A ergonomia combina uma posição esportiva com características voltadas ao uso cotidiano.
Eletrônica
O pacote eletrônico da Streetfighter V2 utiliza uma plataforma inercial de seis eixos (IMU), responsável por gerenciar diferentes sistemas de assistência à pilotagem.
Entre os recursos estão ABS Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) e Ducati Quick Shift 2.0.
O ABS em curvas também oferece função de derrapagem sob frenagem no nível 2, conforme a configuração do sistema.
A motocicleta disponibiliza quatro modos de pilotagem: Race, Sport, Road e Wet. Cada configuração permite adaptar o comportamento dos sistemas eletrônicos às condições de utilização.
O painel é formado por uma tela TFT de 5 polegadas, com proporção 16:9. São três opções de visualização: Road, Road Pro e Track.
A interface utiliza o sistema Infomode, com comandos por joystick em formato de pétala. A conectividade Bluetooth também faz parte dos equipamentos.
Design Streetfighter
Visualmente, a nova geração mantém a proposta da família Streetfighter, com linhas inspiradas na Panigale V2, mas sem as carenagens que caracterizam a esportiva.
Na dianteira, o conjunto óptico Full-LED incorpora luzes diurnas DRL. Na traseira, a iluminação utiliza um desenho de duplo arco vermelho, também em LED.
Outro elemento característico está nos silenciadores posicionados sob o assento, solução que remete às motocicletas de competição da Ducati.
Entre os acessórios disponíveis estão escapamento de corrida, Lap Timer Pro, controle de velocidade de cruzeiro, navegação turn-by-turn, conexão USB e sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).
