Maior rival da Honda, Hero lança sua primeira scooter elétrica: Vida V1
Gigante indiana revela modelo com valor equivalente a R$ 10 mil que pode rodar até 165 km com uma carga e atinge 80 km/h de velocidade máxima
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A Hero MotoCorp, uma das maiores fabricantes de motos do mundo, finalmente lançou sua aguardada scooter elétrica nesta sexta-feira, 7 de outubro, na Índia. Disponível em duas versões, a Vida V1 chega por meio de uma nova marca da gigante indiana. A exemplo do que a Bajaj fez com sua elétrica, com a Chetak, a Hero destinou a Vida para seus modelos que não usam combustão.
Sem presença oficial no Brasil, a Hero é uma das principais rivais da Honda na disputa pelo topo do mercado de motos mundiais. Na Índia, a Hero lidera o mercado local à frente da Honda. A empresa costuma figurar como a 2ª maior do mundo, atrás apenas da rival japonesa, apesar de em 2021 ter perdido o posto para a chinesa Yadea, ficando na 3ª posição, com 5,1 milhão de unidades produzidas, segundo dados da Motorcycles Data.
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Justamente, a Yadea, especializada em pequenas motos elétricas, ganhou bastante espaço nos últimos anos, chegando a 6,1 milhão de unidades no ano passado; por isso mesmo a Hero começa investir neste segmento. Pelo lado da Honda, que alcançou 16,8 milhões de motos em 2021, vimos a empresa anunciar planos globais ambiciosos também no campo das elétricas prometendo uma verdadeira "onda" nos próximos anos.
Como é a Vida V1
A scooter elétrica da Hero é oferecida em duas versões na Índia: V1 Pro e V1 Plus. O modelo de entrada, Plus, sai por 145.000 rúpias (R$ 9.160 mil), enquanto a Pro custa 159.000 rúpias (R$ 10.050) - ambos valores em conversão direta e cotação do dia, sem contar outros valores para importação.
Ambas versões da Vida V1 chega a 80 km/h e levam 65 minutos para recarregar 80% da bateria. Com autonomia estimada de 143 km, a V1 Plus leva 3,4 segundos para chegar a 40 km/h. Para a V1 Pro, a automomia estimada é de 165 km, e o tempo gasto para chegar a 40 km/h é de 3,2 segundos.
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O conjunto de baterias é de fácil remoção, o que facilita levar a bateria até um ponto de recarga. Apesar de as baterias ficarem embaixo do assento, a Vida V1 ainda possui baú interno para levar capacete de 26 litros. A Vida V1 conta com amplo painel digital e conectividade com smartphone; por meio de aplicativo, é possível monitorar o modelo remotamente, além de fazer diagnóstico sobre o funcionamento.
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