Honda lança a nova CRF 1100L Africa Twin no Brasil
Big trail foi apresentada na Europa em 2019 e começou a ser vendida no ano passado. Preços variam entre R$ 70,5 mil e R$ 96,6 mil
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A nova Africa Twin não é uma estranha para quem acompanha o mercado de motos big trail. A Honda havia revelado a nova geração em setembro de 2019 na Europa, onde passou a ser vendida no ano passado. Por aqui, a promessa era que o modelo chegaria no final deste ano, mas a marca japonesa dará início a comercialização a partir de julho.
A primeira novidade da big trail está no nome: agora ela passa a se chamar CRF 1100L por conta do motor aprimorado que possui 1.084 cm³. Segundo a Honda, para obter o volume de deslocamento maior o curso dos pistões foi ampliado, mantendo o mesmo diâmetro.
Graças a isso e outras iniciativas como a troca de componentes em aço por alumínio, o propulsor ficou entre 2,2 kg e 2,5 kg mais leve, já contando as transmissões. Como resultado, a Africa Twin passou a contar com potência máxima de 99,3 cv (antes 88,9 cv) a 7.500 rpm. O torque, por sua vez, subiu de 9,5 para 10,5 kgfm a 6.000 rpm.
Câmbio DCT
A Honda também introduziu outra novidade técnica relevante, o câmbio de dupla embreagem. Segundo a marca, a transmissão DCT está cada vez mais presente em suas motos, representando quase metade das vendas em modelos que oferecem essa opção.
Veja galeria de imagens da nova Honda CRF 1100L Africa Twin
Com isso, serão oferecidas aos clientes quatro versões da CRF 1100L: a African Twin e a Africa Twin Adventure Sports ES, com perfil mais off-road. Ambas poderão ser equipadas com câmbio convencional ou DCT – este último só estará disponível a partir de agosto.
As versões Adventure Sports ES também têm como diferencial o tanque de combustível maior, com 24,8 litros contra 18,8 litros da versão comum. Todos elas são equipadas com acelerador eletrônico Throttle-By-Wire e seis modos de pilotagem - Urban, Tour, Gravel, Off-Road e dois modos personalizados.
Outro diferencial das Adventure Sporte está nos pneus sem câmara e as suspensões Showa EERA, que permitem ajustes específicos. A moto ganhou visual atualizado, com luzes diurnas de LED (DRL), banco redesenhado e mais estreito (e cuja altura pode ajustada entre 850 e 870 mm) e guidão 22,5 mm mais alto.
O quadro de instrumentos TFT de 6,5 pol é touchscreen e Africa Twin oferece conexão com Apple CarPlay e Android Auto via Bluetooth ou cabo. Todas as versões também trazem cruise control de série.
O gerenciamento das variadas funções da nova CRF 1100L cabem à unidade de medição inercial fornecida pela Bosch e que conta com seis eixos montados no centro da moto.
O equipamento é capaz de medir a atitude da moto em tempo real e gerenciar a tração da roda traseira por meio do acelerador eletrônico. Ele também controla a tração HSTC, a aderência em frenagem da roda dianteira graças ao ‘Cornering ABS’, e também limita o levantamento da roda traseira em frenagem e o antiwheelie.
Preços mais salgados
A nova Africa Twin chega mais cara que sua antecessora. Enquanto a versão de entrada anterior custa R$ 61.214 a nova CRF 1100L com câmbio convencional sai por R$ 70.490 (R$ 76.804 com transmissão DCT).
As versões Adventure Sports ES têm preços de R$ 90.490 (câmbio convencional) e R$ 96.626 (DCT). A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem e os valores não incluem frete e seguro.
