Kawasaki KLE 650 2027 é oficialmente apresentada; detalhes, preço e fotos
Modelo chega ao mercado europeu em abril com motor de 649 cm³, controle de tração e piloto automático
A Kawasaki apresentou nesta terça-feira (27) a KLE 650 2027, nova aventureira que amplia a família KLE e se posiciona acima da KLE 500. O modelo será comercializado em duas configurações: standard e SE.
A novidade utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 649 cm³, arrefecido a líquido, baseado em plataforma já empregada em outros modelos da fabricante japonesa.
A comercialização na Europa está prevista para abril de 2027. A Kawasaki não confirmou a chegada da KLE 650 ao Brasil, apenas a KLE 500 foi mostrada no Festival Interlagos 2026 e confirmada para o nosso mercado, mas ainda sem data prevista.
No Reino Unido, a Kawasaki KLE 650 2027 terá preço inicial de 7.499 libras na versão padrão, equivalente a aproximadamente R$ 53,3 mil em conversão direta. A cor anunciada para essa configuração é Metallic Matte Graphenesteel Gray.
A KLE 650 SE custará 8.899 libras, cerca de R$ 63,3 mil, e será oferecida nas cores Pearl Storm Gray e Pearl Blizzard White.
Os valores convertidos não incluem impostos, frete, custos de importação ou outras despesas que poderiam incidir sobre uma eventual comercialização no Brasil.
Motor e eletrônica
O motor da KLE 650 2027 tem dois cilindros paralelos e capacidade de 649 cm³. A Kawasaki informa que as mudanças na admissão, no escape e no acionamento eletrônico das válvulas de borboleta buscam proporcionar entrega de torque consistente em baixas e médias rotações, além de respostas lineares ao acelerador.
A fabricante, porém, não divulgou os números oficiais de potência e torque da nova adventure. Por isso, ainda não há dados confirmados sobre o desempenho máximo da motocicleta em sua configuração de 650 cc. Assim como aconteceu com a KLE 500 ano passado, os números finais do novo modelo poderão ser divulgados durante, ou posterior ao Salão de Milão, que aconece no próximo mês.
Entre os equipamentos de série confimrados está o Kawasaki Traction Control (KTRC), sistema de controle de tração com três modos. O modelo também recebe controle de cruzeiro eletrônico, recurso que permite manter a velocidade selecionada durante viagens, reduzindo a necessidade de acionar continuamente o acelerador.
Outro componente é a embreagem assistida e deslizante, conhecida como assist & slipper. O mecanismo contribui para reduzir o esforço necessário na manete e ajuda a limitar o efeito do freio-motor em reduções bruscas de marcha.
O ABS pode ser desativado, conforme a configuração prevista pela fabricante.
Suspensão e rodas
O chassi de treliça deriva da estrutura compacta da KLE 500, mas recebeu um braço oscilante redesenhado e ajustes dimensionais destinados a favorecer a estabilidade em velocidades de estrada.
Na dianteira, a KLE 650 utiliza garfo invertido KYB do tipo cartucho, com 210 mm de curso. Na traseira, o conjunto Uni-Trak oferece 196 mm de curso.
As rodas são raiadas com 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira.
Em comparação com a KLE 500, a nova versão também apresenta painéis de carenagem maiores. A alteração reforça a proteção e modifica o desenho da motocicleta, aproximando sua aparência da de modelos adventure de maior cilindrada.
Conectividade
A KLE 650 2027 conta com para-brisa ajustável em três posições e painel com conectividade para smartphone por meio do aplicativo Rideology. O modelo também é compatível com o sistema ERGO-FIT, que permite adaptar a posição de pilotagem por meio de diferentes combinações de altura do banco e acessórios.
Para quem pretende utilizar a motocicleta em viagens, a fabricante prevê a instalação simultânea de duas malas laterais e um bauleto. Os componentes são oferecidos como acessórios genuínos da marca.
Versão SE
A KLE 650 SE recebe equipamentos adicionais em relação à configuração padrão. Entre eles está o quickshifter bidirecional, que permite realizar mudanças de marcha para cima e para baixo sem o acionamento convencional da embreagem nas condições previstas pelo sistema.
A lista também inclui painel TFT, pneus sem câmara, tomada USB-C, protetores de mãos, protetor de cárter de alumínio e para-brisa de maiores dimensões.
