KTM altera motores da 390 Duke e 390 Adventure para 350cc
Marca austríaca adapta 390 Duke e Adventure para 350cc na Índia, reduz preços e mantém design e equipamentos
A KTM é mais uma marca a promover mudanças em modelos acima, mas próximos de 350cc. As KTM 390 Duke e KTM 390 Adventure adotaram um novo motor de menor cilindrada no mercado indiano. A decisão acompanha alterações na tributação local, que favorece motocicletas com até 350cc.
A KTM realizou o ajuste técnico com foco na nova alíquota local de 18% do GST (Imposto sobre Bens e Serviços), aplicável a motos nessa faixa de cilindrada. A estratégia impacta diretamente o posicionamento de preço dos modelos no país.
Mesmo com a mudança no motor, a marca austríaca atualmente gerida pela indiana Bajaj Auto, manteve o design, a estrutura e os equipamentos das motocicletas, preservando a identidade visual já conhecida das linhas Duke e Adventure.
Novo motor e especificações
A KTM passou a equipar ambos os modelos com um motor monocilíndrico de 349 cc. O conjunto entrega 41,5 cv a 8.600 rpm e torque de 3,41 kgf.m a 7.000 rpm.
Antes da mudança, o motor utilizado tinha 398,63 cc, com potência de 46 cv a 8.500 rpm e torque de 3,9 kgf.m a 6.500 rpm.
O motor atualizado é compartilhado entre a KTM 390 Duke e a KTM 390 Adventure, mantendo padronização técnica entre os modelos.
Redução de preços no mercado indiano
Com a alteração, os preços também foram ajustados. A KTM 390 Duke passou de 297 mil rupias para 277 mil rupias, uma redução aproximada de 7%.
Já a KTM 390 Adventure teve queda mais significativa: de 396 mil rupias para 280 mil rupias, representando redução de cerca de 29%.
Os valores foram levantados com base em registros do site archive.org, na comparação com o site oficial da KTM indiana, considerando dados de fevereiro de 2026.
Visual e equipamentos inalterados
Apesar da mudança no motor, a KTM optou por manter o visual das motocicletas sem alterações. Os modelos continuam utilizando a nomenclatura “390”, sem diferenciação externa entre as versões anteriores e as novas.
Entre os itens preservados estão:
– Suspensão dianteira com garfo invertido
– Suspensão traseira monoamortecida
– Painel digital TFT
– Sistema de freios com disco de 320 mm na dianteira e 240 mm na traseira
– Chassi e carroceria sem modificações
Diferenças entre Duke e Adventure
Mesmo com base mecânica comum, a KTM mantém propostas distintas entre os modelos.
A KTM 390 Duke segue voltada ao uso urbano, com:
– Distância do solo de 183 mm
– Altura do assento de 800 mm
– Peso em ordem de marcha de 168 kg
Já a KTM 390 Adventure (crossover) mantém características voltadas ao uso misto, com:
– Distância do solo de 230 mm
– Altura do assento de 830 mm
– Curso de suspensão de 200 mm (dianteira) e 205 mm (traseira)
– Roda dianteira de 19 polegadas
Ambas possuem tanque de combustível de 14,5 litros.
Outras versões mantêm motor original
A KTM segue oferecendo outros modelos com motor de 390 cc no mercado. Entre eles estão as versões Adventure S, R e X, além da Duke 390 R, da esportiva RC 390 e da 390 Enduro R.
Essas variações ainda não adotaram o motor de 350cc. Não há confirmação oficial sobre mudanças futuras nesses modelos.
A KTM não informou se a estratégia será aplicada em outros mercados além da Índia.
