Lander 2025: preço, Tabela Fipe e equipamentos da trail Yamaha

O que oferece a moto da marca com foco em uso misto. Motor rende 20,9 cavalos de potência
Yamaha Lander 2025

Yamaha Lander 2025 | Imagem: Yamaha

A Yamaha Lander 250 2025 é a mais recente atualização da moto trail de 250 cm³ da marca japonesa. O modelo passou por mudanças visuais e tecnológicas no fim de 2024, incluindo novo painel digital ampliado e conectividade por aplicativo. O motor recebeu ajustes para atender às normas ambientais Promot 5, mas manteve a base mecânica já conhecida.

O preço sugerido da Lander 250 2025 é de R$ 28.990, sem incluir o frete. Entre janeiro e setembro, a motocicleta registrou cerca de 32 mil unidades emplacadas, ocupando a 11ª posição geral entre as mais vendidas do Brasil. Segundo a Tabela Fipe, o valor médio do modelo em outubro de 2025 é de R$ 31.315. 

Yamaha Lander 2025
Yamaha Lander 2025
Imagem: Yamaha

Visual atualizado e quatro opções de cor

A linha 2025 traz alterações no conjunto óptico, com farol de projetor em LED, luzes diurnas (DRL) e lanterna traseira também em LED. Os piscas seguem com lâmpadas halógenas.
A Lander está disponível em quatro opções de cor: cinza fosco (Titanium Grey), verde fosco (Amazon Green), vermelho sólido (Solar Red) e azul metálico (Racing Blue).

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Yamaha Lander 2025
Imagem: Yamaha

Motor ajustado ao Promot 5, agora apenas a gasolina

O propulsor segue sendo o monocilíndrico de 249 cm³, agora movido exclusivamente a gasolina. Ele desenvolve 20,9 cv a 8.000 rpm e 2,1 kgfm de torque a 6.000 rpm, com câmbio de cinco marchas. Assim como a FZ25, a Lander deixou de ser flex para se adequar às exigências do Promot 5.

Yamaha Lander 2025
Yamaha Lander 2025
Imagem: Yamaha

Dimensões e capacidades

As dimensões da Lander incluem 2.155 mm de comprimento, 820 mm de largura e 1.210 mm de altura, com entre-eixos de 1.390 mm. A altura mínima do solo é de 240 mm, e o peso em ordem de marcha subiu para 156 kg, três quilos a mais que na versão anterior.
As rodas raiadas seguem o padrão trail — aro 21 na dianteira e 18 na traseira, com pneus Metzeler. O tanque tem capacidade para 13,6 litros de combustível.

Yamaha Lander 2025
Yamaha Lander 2025
Imagem: Yamaha

Painel digital ampliado com conectividade

Entre os principais destaques está o novo painel digital blackout, 59% maior que o anterior. O sistema Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) permite conexão com smartphones Android e iOS, oferecendo dados em tempo real por meio de aplicativo.

Yamaha Lander 2025
Yamaha Lander 2025
Imagem: Yamaha

Apesar do avanço tecnológico, o painel não possui indicador de marchas, mas há tomada 12V posicionada acima do visor.

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Imagem: Yamaha

Suspensão e freios

A suspensão dianteira telescópica tem 220 mm de curso, enquanto a traseira monocross com link oferece 204 mm. O sistema de freios utiliza discos nas duas rodas — 245 mm na dianteira e 203 mm na traseira — com ABS apenas na frente.

Yamaha Lander 2025
Yamaha Lander 2025
Imagem: Yamaha

Concorrência no segmento trail

Com as atualizações, a Yamaha Lander 250 2025 passa a competir diretamente com Honda XRE 300 Sahara, Honda Tornado 300 e Dafra NH 300, todas motocicletas de perfil misto voltadas ao uso urbano e off-road leve.

Yamaha Lander 2025
Yamaha Lander 2025
Imagem: Yamaha
FICHA TÉCNICA - YAMAHA LANDER 250 2025
PREÇO  R$ 28.990, sem frete
MOTOR 1 cilindro, 249 cc
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL Gasolina
POTÊNCIA  20,9 cavalos a 8.000 rpm
TORQUE 2,1 kgfm a 6.500 rpm
CONSUMO Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO 74,0 mm X 58,0 mm
CÂMBIO 5 marchas
COMPRIMENTO 2.150 mm
LARGURA 820 mm
ALTURA 1.210 mm
ENTRE-EIXOS 1.385 mm
DISTÂNCIA DO SOLO 270 mm
ALTURA DO ASSENTO 875 mm
PESO 156 kg
TANQUE 13,6 litros
FREIOS ABS (dianteira)
FREIO DIANTEIRO 245 mm
FREIO TRASEIRO 203 mm
PNEU DIANTEIRO Metzeler 80/90 - 21M/C 48S Tourance
PNEU TRASEIRO Metzeler 120/80 - 18M/C 62S Tourance
SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo telescópico de 220 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA Monocross com link de 65 mm
CORES Cinza fosco, verde fosco, vermelho sólido e azul metálico
Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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