Nova Ducati Multistrada V4S confirmada para o Brasil
Aventureira de 170 cv passou por diversos avanços, incluindo novo visual, e deve desembarcar em setembro
A Ducati Multistrada V4S atualizada está confirmada para o Brasil. O lançamento do novo modelo no mercado nacional deve acontecer em setembro, revelou a fabricante. A nova geração da big trail touring traz uma série de atualizações em design, conforto, eletrônica e motorização.
Entre as principais novidades, estão o novo painel TFT de 6,5 polegadas com interface redesenhada e recursos de conectividade via o aplicativo Ducati Connect, permitindo acesso a navegação, chamadas e música diretamente pelo capacete com intercomunicador. A ergonomia também foi revista: há novos assentos opcionais de diferentes alturas, malas reposicionadas e suporte traseiro remodelado.
A empresa também revelou que o modelo estará disponível com 4 anos de garantia no Brasil, além do meno do paínel em poruguês.
Motor e desempenho
A Multistrada V4S 2025 mantém o motor V4 Granturismo de 1.158 cm³, entregando 170 cv a 10.750 rpm e torque máximo de 12,7 kgfm a 9.000 rpm. O propulsor traz uma curva de torque linear e soluções derivadas da MotoGP, como o virabrequim contrarrotativo, além de relações de marcha ajustadas: primeira mais curta para trechos técnicos e sexta mais longa para reduzir o regime do motor em velocidades de cruzeiro.
Uma das novidades técnicas é a desativação estendida dos cilindros traseiros, que agora também ocorre durante a condução em baixa carga, ajudando a reduzir o consumo de combustível em até 6% e as emissões. O sistema é automático e adaptado a todos os modos de pilotagem, com calibrações específicas por marcha. A moto também está equipada com quick-shifter de última geração (up and down).
Chassi e ciclística
O conjunto estrutural segue com o quadro monocoque de alumínio leve, acompanhado de um braço oscilante em alumínio com novo ponto de fixação elevado. Na suspensão, a V4S traz componentes semiativos Marzocchi gerenciados pelo sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, com sensor de posição no garfo dianteiro e novas funções preditivas que ajustam a resposta da suspensão em tempo real conforme a irregularidade da via. Há ainda dispositivo de rebaixamento automático da altura da moto abaixo de 10 km/h, facilitando o apoio dos pés no solo durante paradas.
Tecnologias de segurança
A Multistrada V4S segue como referência em tecnologias embarcadas no segmento. É equipada com sistemas de radar frontal e traseiro para suporte ao Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e ao detector de ponto cego (BSD). A linha 2025 incorpora também o novo alerta de colisão frontal (FCW).
Outros recursos incluem o ABS com atuação otimizada em curvas, controle de tração (DTC), controle de empinadas (DWC), freio motor ajustável em três níveis (EBC) e freio combinado com novas estratégias de atuação dianteira-traseira e traseira-dianteira, adaptando-se inclusive à carga transportada.
Destaque também para o sistema Ducati Vehicle Observer (DVO), que simula a integração de até 70 sensores para melhorar a atuação dos assistentes eletrônicos com base em estimativas mais precisas da posição e massa da motocicleta, recurso derivado do desenvolvimento da marca na MotoGP.
Modos de pilotagem
A Multistrada V4S 2025 conta com cinco modos de pilotagem: Sport, Touring, Urban, Enduro e o novo Wet (para piso molhado). No modo Enduro, a potência é limitada a 114 cv com ajustes específicos em tração, controle de empinadas e desativação do ABS na roda traseira.
Design e aerodinâmica
No visual, o modelo adota linhas mais agressivas e esportivas na dianteira, inspiradas na Panigale V4. O novo conjunto óptico frontal utiliza elementos em "X" para realçar os faróis duplos, com destaque para as luzes de curva (Ducati Cornering Lights) redesenhadas para melhorar a iluminação em trechos sinuosos. O escapamento também foi revisto, com novo formato e sonoridade.
Dispositivo de rebaixamento automático e Easy Lift
A Multistrada V4 S incorpora o Dispositivo de Rebaixamento Automático, que reduz eletronicamente a pré-carga do amortecedor traseiro em baixas velocidades, facilitando o apoio dos pés ao solo, especialmente com garupa.
A motocicleta abaixa automaticamente quando a velocidade cai abaixo de 10 km/h e retorna à altura normal ao ultrapassar 50 km/h. Para facilitar o levantamento do descanso lateral, o sistema Easy Lift atua nas válvulas hidráulicas das suspensões, suavizando o curso por até três minutos após a ignição ser acionada.
Rodas e pneus
O modelo utiliza rodas raiadas nas medidas 3,00 x 19” na dianteira e 4,5 x 17” na traseira, equipadas com pneus Pirelli Scorpion Trail II (120/70-19 na frente e 170/60-17 atrás). As rodas economizam cerca de 2 kg em relação às rodas padrão.
Sistema de freios
Na dianteira, a Multistrada V4 S conta com pinças monobloco radiais Brembo Stylema e discos duplos de 330 mm. Na traseira, utiliza disco único de 280 mm e 6 mm de espessura com pinça flutuante Brembo.
Painel de instrumentos e conectividade
A motocicleta utiliza um painel TFT de 6,5 polegadas com vidro mineral. Oferece informações de marcha, temperatura, combustível, modos de pilotagem e mapa GPS, este via espelhamento de celular pelo app Sygic. Chamadas, agenda e músicas são gerenciadas pelo Ducati Multimedia System (DMS).
O controle é feito por joystick e botões dedicados no punho esquerdo. Há dois pontos de carregamento: um compartimento ventilado com tomada para smartphone e uma tomada de 12V adicional.
