Suzuki GSX-8TT 2027 é lançada com nova cor; veja como ficou
Esportiva retrô recebe pintura vermelha com rodas douradas; por enquanto sem previsão de lançamento no Brasil
A Suzuki apresentou a linha 2027 da GSX-8TT no mercado britânico com uma novidade concentrada no visual. A esportiva retrô de média cilindrada passa a oferecer a cor Candy Daring Red, que se junta à opção Glass Sparkle Black para o mercado europeu.
A atualização não inclui alterações mecânicas. A motocicleta continua equipada com motor bicilíndrico de 776 cm³, além de um conjunto eletrônico que reúne modos de pilotagem, controle de tração e quickshifter bidirecional.
No Reino Unido, a GSX-8TT 2027 já está disponível nas concessionárias. No Brasil, entretanto, o modelo não tem previsão de lançamento. A representante da Suzuki no país prepara a chegada da GSX-8T, versão naked que compartilha a mesma plataforma mecânica.
Nova cor
A principal novidade da GSX-8TT 2027 é o acabamento Candy Daring Red, que aplica a cor vermelha ao tanque de combustível, ao banco e à carenagem do farol. O conjunto recebe grafismos em dourado e preto, combinação que também aparece no emblema com o nome da motocicleta na parte traseira.
As rodas douradas complementam a composição visual e diferenciam a nova configuração da opção preta Glass Sparkle Black.
A carenagem frontal é um dos elementos que caracterizam a identidade da GSX-8TT. A peça foi inspirada na Suzuki GS1000S de 1979, referência histórica utilizada pela fabricante no desenvolvimento do modelo.
A proposta preserva a aparência das motocicletas esportivas clássicas, mas utiliza componentes e soluções técnicas atuais. A atualização de 2027, contudo, não modifica a estrutura ou os equipamentos da motocicleta.
Motor
A GSX-8TT mantém o motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, com comando duplo de válvulas no cabeçote (DOHC). O propulsor desenvolve 83 cv a 8.500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6.800 rpm, trabalhando em conjunto com transmissão de seis velocidades e embreagem deslizante.
O pacote eletrônico inclui três modos de condução, controle de tração e quickshifter bidirecional, que permite realizar trocas de marchas sem o acionamento da embreagem, tanto nas reduções quanto nas acelerações.
O conjunto é complementado por painel TFT e iluminação totalmente em LED. A motocicleta também utiliza bateria de íon-lítio.
Suspensão e freios
Na parte ciclística, a Suzuki mantém a suspensão dianteira KYB com garfo invertido de 43 mm. Na traseira, o sistema utiliza monoamortecedor da mesma fabricante, com ajuste de pré-carga.
O sistema de frenagem dianteiro é composto por dois discos de 310 mm, acompanhados de pinças Nissin de quatro pistões. Na roda traseira, a motocicleta utiliza disco simples.
As rodas de liga leve têm aro de 17 polegadas, enquanto o tanque de combustível comporta 16,5 litros. O peso em ordem de marcha é de 203 kg, e a altura do assento fica em 810 mm.
Diferenças para a GSX-8T
Embora compartilhem a mesma base técnica, a GSX-8TT e a GSX-8T apresentam diferenças visuais e de proposta.
A versão TT utiliza carenagem específica no farol, tanque ligeiramente maior e carenagem inferior. O tanque também incorpora uma entrada de ar destinada a melhorar o fluxo aerodinâmico em velocidades mais elevadas.
Esses elementos reforçam a identidade esportiva da GSX-8TT em relação à GSX-8T, que adota configuração naked, sem a mesma cobertura frontal.
As duas motocicletas receberam o Red Dot Design Award 2026, na categoria de design de produto, reconhecimento relacionado ao projeto visual dos modelos.
Vem para o Brasil?
A Suzuki GSX-8TT 2027 permanece sem confirmação de comercialização no Brasil. A atualização de cor anunciada para a linha 2027 também não veio acompanhada de informações sobre uma possível expansão de mercado.
Para o público brasileiro, a novidade relacionada à família é a GSX-8T. A motocicleta foi apresentada no Festival Interlagos 2026 pela JTZ, representante da Suzuki no país, e tem chegada às concessionárias nacionais confirmada para o final de 2026 ou início de 2027.
