XRE 190 2026: preço atualizado, equipamentos e Tabela Fipe

Saiba o que oferece a trail da Honda com motor de 16 cavalos de potência; conheça
Honda XRE 190 2026

Honda XRE 190 2026 | Imagem: Honda

A Honda XRE 190 2026 segue como opção de moto trail no Brasil. O modelo não passou por alterações mecânicas em relação à atualização anterior, mas ganhou uma nova opção de pintura em cinza metálico no modelo 2026. A linha 2025, vale lembrar, trouxe mudanças relevantes, incluindo o visual renovado.

O preço XRE 190 2026 parte de R$ 24.050 na versão standard, sem considerar o frete, o que representa aumento de R$ 470 em relação ao modelo anterior. Já a configuração Adventure custa R$ 24.590.

Vale destacar que são valore de Preço Público Sugerido (PPS), apenas orientado pela marca como referência, assim, as lojas não precisam necessariamente seguir este valor. 

Honda XRE 190 2026
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

Valores na Tabela Fipe

Segundo levantamento da Tabela Fipe realizado em maio de 2026, a XRE 190 Adventure tem valor médio de R$ 28.779 nas lojas, enquanto a versão standard aparece com média de R$ 28.270.

Honda XRE 190 2026
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

Cores disponíveis

Na gama 2026, a versão de entrada deixa de oferecer a cor azul e passa a ser comercializada nas opções cinza metálico e vermelho perolizado. A Adventure segue disponível em cinza perolizado.

Honda XRE 190 2026
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

Design e equipamentos

O design mantém o padrão adotado na renovação de 2025, inspirado na Sahara. Entre os destaques estão o bico dianteiro alongado, tanque metálico com carenagens plásticas e iluminação totalmente em LED.

Honda XRE 190 2025
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

O painel digital blackout continua trazendo indicador de marcha, hodômetros total e parcial, consumo médio, autonomia e marcador de combustível. A motocicleta também segue equipada com entrada USB-C próxima ao painel. A altura do assento é de 836 mm.

Honda XRE 190 2026
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

Motor e desempenho

O conjunto mecânico permanece baseado no motor monocilíndrico flex de 184,4 cm³, atualizado anteriormente com novo escapamento e sistema de filtragem por carvão ativado.

Com etanol, entrega 16 cv a 8.000 rpm e torque de 1,66 kgfm a 6.000 rpm. O câmbio continua sendo de cinco marchas.

Honda XRE 190 2025
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

Estrutura e ciclística

A estrutura utiliza chassi de aço semiduplo, além de rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, equipadas com pneus Pirelli MT60.

Honda XRE 190 2025
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

O sistema de freios conta com ABS de canal único na roda dianteira, com disco de 240 mm, enquanto a traseira utiliza disco de 220 mm.

Honda XRE 190 2025
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

Na suspensão dianteira, a XRE 190 adota tubos de 33 mm de diâmetro e curso de 180 mm. Já a traseira mantém monoamortecedor com 150 mm de curso.

Honda XRE 190 2026
Honda XRE 190 2026
Imagem: Honda

XRE 190 no top 10

A trail Honda também tem entregado número importante de emplacamentos. O modelo tem aparecido com recorrência no TOP 10, inclusive, em abril finalizou na 8ª posição.

HONDA XRE 190  MODELO 2026
PREÇO  R$ R$ 24.050
MOTOR 1 cilindro, OHC, 184,4 cc
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL Gasolina e etanol
POTÊNCIA ETANOL 16 cv a 8.000 rpm
POTÊNCIA GASOLINA  15,9 cv a 8.000 rpm
TORQUE ETANOL  1,66 kgfm a 6.000 rpm
TORQUE GASOLINA 1,65 kgfm a 6.000 rpm
CONSUMO Não divulgado
TOP SPEED Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO 61,0 x 63,1 mm
CÂMBIO 5 marchas
CHASSI Semi berço duplo
COMPRIMENTO 2.075 mm
LARGURA 821 mm
ALTURA 1.167 mm
ENTRE-EIXOS 1.356 mm
DISTÂNCIA DO SOLO 243 mm
ALTURA DO ASSENTO 836 mm
PESO SECO 128 kg
TANQUE 12 litros
FREIOS ABS na dianteira
FREIO DIANTEIRO Disco de 240 mm
FREIO TRASEIRO Disco de 220 mm
PNEU DIANTEIRO 90/90 - 19M/C 52P
PNEU TRASEIRO 110/90 – 17M/C 60P
SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo telescópico / 180 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA Mono Shock / 150 mm
COR Vermelho e cinza
Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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