Yamaha R1 e R6 Race chegam a linha 2026: exclusivas para as pistas
Modelos são confirmados no Japão como 2026, mas não poderão ser usados nas ruas.
As superesportivas da Yamaha continuarão a ser produzidas como linha 2026, em versões dedicadas exclusivamente ao ambiente das pistas. A YZF-R1 e a YZF-R6 foram confirmadas pela marca japonesa apenas na configuração “Race Base”, sem homologação para uso urbano.
A decisão não chega a ser uma surpresa. A Yamaha já havia anunciado desde o final de 2024 que seus modelos de quatro cilindros manteriam a vocação esportiva restrita aos circuitos. A YZF-R6, que foi a primeira a deixar de ser vendida como modelo urbano, foi acompanhada pela R1 Superbike, equipada com elementos inspirados na MotoGP, incluindo as asas aerodinâmicas conhecidas como winglets.
Os dois modelos chegaram ao catálogo europeu em 2025 apenas uma cor: Cinza Escuro Metálico Fosco 6 (quase preto). Os preços variam de acordo com cada país do velho continente, mas giram em torno de 21 mil euros para a R1 (na conversão direta do dia, em torno de R$ 133.500) e 14 mil euros (na conversão direta do dia, em torno de R$ 89 mil) para a R6.
Apesar desses modelos estarem disponíveis em 2025 na Europa, ainda não há garantias de que a Yamaha repetirá a oferta em 2026 no continente. Caso isso não aconteça, as superesportivas linha 2026, poderão ficar restritas apenas no mercado japonês. Para o Brasil, o cenário é ainda mais distante: a R1 deixou o mercado nacional em 2016 e a R6 nunca foi oficialmente vendida por aqui.
Yamaha YZF-R1 2026
A nova YZF-R1 mantém o motor de 998 cc de quatro cilindros em linha, refrigerado a líquido, capaz de gerar 200 cv a 13.500 rpm e torque de 11,5 kgfm a 11.500 rpm. O destaque, entretanto, está nas melhorias herdadas da MotoGP. O modelo conta com asas dianteiras de carbono, projetadas para aumentar a força descendente e garantir mais estabilidade em altas velocidades.
A suspensão também recebeu atenção especial, com garfos dianteiros KYB de ajuste independente, além de freios com pinças monobloco Brembo e cilindro mestre radial. O assento ganhou revestimento mais aderente, pensado para melhorar a ergonomia durante o uso em circuito.
Yamaha YZF-R6 Race
Já a YZF-R6 retorna baseada no modelo europeu comercializado entre 2020 e 2022, mas restrito às pistas. A esportiva compartilha com a R1 elementos importantes, como a suspensão dianteira e os freios, mas aposta em componentes eletrônicos que ampliam a experiência de pilotagem. Entre eles estão o sistema de controle de tração e o quickshifter, que permite trocas de marcha mais rápidas sem uso da embreagem.
O motor mantém a configuração de quatro cilindros, 599 cc e refrigeração líquida. Entrega 87 cv a 14.500 rpm e torque de 6,2 kgfm a 10.500 rpm.
Embora confirmadas para a linha 2026, ainda não há certeza sobre a continuidade da comercialização das esportivas Yamaha nos anos seguintes. A limitação de homologação e o foco apenas em competições tornam esses modelos cada vez mais exclusivos.
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