Yamaha revela nova série de scooters de aventura
Linha reúne três modelos, incluindo dois com motor bicilíndrico CP2 e câmbio automatizado de seis marchas
A Yamaha apresentou sua nova série RW de scooters de aventura, que integra a linha 2027 da fabricante japonesa. A família é formada por três modelos: RW700, RW700 Explore e RW350, com propostas distintas de motorização, transmissão e equipamentos. A novidade foi divulgada antes da abertura do EICMA 2026.
A RW350 utiliza um conjunto convencional de scooter. Já as RW700 e RW700 Explore adotam o motor bicilíndrico CP2 de 689 cm³, conhecido por equipar motocicletas como MT-07, Ténéré 700 e Tracer 7.
Yamaha RW700
A RW700 ocupa a posição central da nova família e apresenta uma configuração mecânica diferente da encontrada em scooters tradicionais. O modelo utiliza um motor bicilíndrico paralelo de quatro tempos, com duplo comando no cabeçote e quatro válvulas por cilindro.
Na versão de potência plena, o propulsor entrega 69,3 cv a 8.250 rpm e torque de 6,6 kgf.m entre 6.500 e 6.750 rpm.
A transmissão é a Y-AMT, sistema automatizado de seis marchas que trabalha com embreagem multidisco banhada a óleo. A transmissão final é feita por corrente, solução que diferencia a RW700 de scooters convencionais equipados com transmissão continuamente variável.
O chassi utiliza estrutura de aço do tipo berço duplo. Na dianteira, há garfo invertido de 41 mm, com curso de 160 mm. Na traseira, a suspensão conta com balança e sistema de link, com 155 mm de curso.
O sistema de freios tem dois discos dianteiros de 298 mm e um disco traseiro de 267 mm. As rodas medem 17 polegadas na frente e 15 polegadas atrás.
A RW700 registra 810 mm de altura do assento, 170 mm de distância livre do solo e tanque de combustível de 14 litros. O peso informado pela Yamaha é de 221 kg com todos os fluidos.
RW700 Explore
A RW700 Explore compartilha a base mecânica e as especificações fundamentais da RW700, mas acrescenta equipamentos.
Entre os itens adicionais estão suspensão dianteira com ajustes de pré-carga e amortecimento de retorno, manoplas aquecidas e banco aquecido. O modelo também recebe cavalete central, comandos retroiluminados e outras opções de cores.
As alterações elevam o peso para 224 kg, três quilos acima do registrado pela RW700 convencional. Os demais dados técnicos informados pela fabricante permanecem iguais aos da versão de origem.
RW350
A RW350 é a opção de menor cilindrada da série e segue a arquitetura mais comum entre scooters. Seu motor monocilíndrico de 327 cm³ tem quatro tempos, comando único no cabeçote e quatro válvulas.
A potência declarada é de 29,2 cv a 7.000 rpm, enquanto o torque chega a 3,2 kgf.m a 5.750 rpm. Diferentemente das RW700, a transmissão é automática por correia.
A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico com 140 mm de curso. Na traseira, o conjunto tem 105 mm de curso. Os freios são compostos por discos simples de 282 mm na dianteira e 245 mm na traseira.
As rodas têm 16 polegadas na frente e 14 polegadas atrás. A RW350 também apresenta assento a 810 mm do solo, vão livre de 185 mm e tanque de 13 litros. O peso abastecido é de 192 kg.
Segundo a Yamaha, o motor é inédito na linha da marca e está associado ao sistema Yamaha Dynamic Ride, que relaciona a aceleração linear e o comportamento do veículo durante o uso diário.
Painel e conectividade
Os três modelos compartilham um painel TFT de cinco polegadas e conectividade com smartphones por meio do aplicativo MyRide.
A navegação pode ser exibida na tela com o Garmin StreetCross. A fabricante também informa que nenhum dos três scooters oferece controle de cruzeiro adaptativo.
Em relação ao consumo, os números divulgados são de 24,4 km/l para a RW700 e 28,6 km/l para a RW350.
A Yamaha ainda não divulgou os preços nem as datas de início das vendas dos três modelos. Até o momento, nenhuma informação a respeito de lançamento no Brasil.
